סרג'יו מרצ'יון, מנכ"ל FIA, רוצה לרכוש את קבוצת PSA. האם זה זה?
זה לא חדש לאף אחד שסרג'יו מרצ'יון, מנכ"ל פיאט, עשה כל שביכולתו כדי לרכוש את Grupo PSA (פיג'ו/סיטרואן). העניינים נרגעו מעט לאחרונה בזמן שמרצ'יון מבדר את רכישת קרייזלר - מבלי להוציא אגורה(!) - ולכן, בן לילה, הקימה רשת הפצה בארה"ב למכירת גם דגמים איטלקיים. תבינו, תוך ניצול הקיבולת המותקנת של קרייזלר. . אבל עכשיו, כשמר מרצ'יון עשה את מה שהיה עליו לעשות שם בצדי אדמת הדוד סם, הזרקור הוא שוב על הרכישה הסופית של קבוצת PSA.
בראיון ל-Automotive News השבוע, מרצ'יון התוודה כי הוא "בהחלט יסתכל" על PSA, ורמז שהמגזר זקוק בדחיפות לענקית תעשייתית חדשה שתתקוף את נתח השוק האדיר של 23.3% שבו מחזיקה פולקסווגן כיום. פחות מ-24 שעות לאחר מכן, יהיה זה פרדריק סן-ג'ורס, נשיא Grupo PSA, להגיב על הצהרות עמיתו האיטלקי, תוך גילוי פתיחות למיזוג אפשרי, "אנחנו פתוחים להצעות" כל עוד "נמצא את שותף נכון", הוא חזר ואמר.
|
| עד מתי הסינרגיות יהיו "סתם" דייקניות? |
מיזוג או לא, האמת היא שהמצב מתחיל להיות מסובך עבור הצדדים של PSA, גם אם הם לא היו הקבוצה הצרפתית היחידה שעדיין ללא שותף. רנו חזתה ומצאה את המחצית הטובה שלה ביפנית של ניסאן... והאם זה לא הולך טוב?
לאחר מכן, בנוסף לסוגיית נתחי השוק, ישנו גם נושא המחקר, עלויות הפיתוח ויתרונות הגודל האפשריים רק בקבוצה גדולה. והאמת היא, PSA לבדו יכול לעשות מעט נגד קבוצת פולקסווגן. עד 2016, ל-Volkwagen כבר יש תוכנית השקעות מתמשכת בחדשנות ופיתוח בסדר גודל של 63 מיליארד יורו. נתונים שמנוגדים ל-3.7 מיליארד יורו לשנה הצנועים הרבה יותר, אך המרשימים לא פחות, שהשקיעה קבוצת PSA בממוצע בשנים האחרונות. וזה, למעשה, ההיבט שעליו האנליסטים שמים את המבטא: או שקבוצות הרכב האחרות מצליחות לחדש במהירות של קבוצת פולקסווגן, או שאחרת, בעתיד, יהיה לנו שוק רכב מקוטב עוד יותר.
סרג'יו מרצ'יון בהחלט מודע למציאות הזו, עד כדי כך שהעיתון "לה רפובליקה", בצטטו מקורות פנימיים, כבר הבטיח שמשפחת אגני, בעלת המניות העיקרית של קבוצת פיאט, מכינה בסופו של דבר הגדלת הון של 2 מיליארד יורו ב- תחושה של סלילת הדרך למיזוג עם PSA.
בניגוד למיזוג עם קרייזלר, שהפתיע את השוק, על האיחוד עם PSA, כפי שאמרתי קודם, מדברים כבר זמן מה. שתי הקבוצות עובדות יחד כבר למעלה מ-30 שנה וחולקות את הייצור של כמה דגמים (ראה תמונה). אם העסקה תתממש, קבוצת פיאט, יחד עם ההתאחדות עם היצרנית האמריקאית קרייזלר והאיחוד עם הצרפתים של PSA, יהפכו את הקבוצה האיטלקית לחזקה מאוד, מסוגלת להתמודד מול חברות שכבר מאוחדות בשוק, כמו פולקסווגן. או מטויוטה לשווה לשווה.
עכשיו זה רק לחכות ולראות... ולגלות אם זה זה!
טקסט: Guilherme Ferreira da Costa
מקור: Auto News