גלה את כל הפרטים של פורשה 911 טורבו (991) החדשה.
דור ה-991 של מכונית הספורט הגרמנית עטורת השבחים פורשה 911 מכיר כעת את גרסת הטורבו שלה, ללא ספק אחת מהסמליות ביותר במגוון ה-911. והמותג שטוטגרט לא יכול היה לבחור זמן טוב יותר להציג את הדור החדש הזה של פורשה 911 טורבו: הוא חוגג את 50 שנות חייו של 911, כפי שכבר דיווחנו כאן. והאמת, הגיל לא עובר לו. זה כמו יין, כמה שיותר ישן יותר טוב! ולבצירים האחרונים מגיע חותמת איכות...
לאחר שלב קצת בעייתי בסדרת 996, סדרות 997 ו-991 שוב הציבו את מה שנחשב בעיני רבים לספורט העל המגוון ביותר בעולם, בעמדה התואמת את מעמדה. אבל בחזרה לגרסת הטורבו החדשה...
זה כמעט כל דבר חדש בפורשה 911 טורבו זו ובין המשאבים הטכנולוגיים של הדור הזה אנו מדגישים את מערכת ההנעה הארבע גלגלית הקלה והיעילה יותר, את הופעת הבכורה של מערכת גלגלים אחוריים מנוהלים, אווירודינמיקה אדפטיבית וכמובן, התכשיט ב- כתר: מנוע "שש שטוחים" (כפי שהמסורת מכתיבה...) מצויד בשני טורבו מתקדמים בגיאומטריה משתנה, אשר יחד מייצרים הספק של 560 כ"ס בגרסת הטורבו S של פורשה 911.
בגרסה הפחות חזקה, מנוע 3.8 בעל שישה צילינדרים זה ממשיך להרשים, אחרי הכל 520 כ"ס מסופקים לארבעת הגלגלים! 40 כ"ס יותר מאשר בגרסה שחדלה מתפקדת. אבל אם מצד אחד הפורשה 911 טורבו צברה יותר כוח ויותר טיעונים טכנולוגיים, מצד שני היא איבדה משהו שיש מי שיתגעגע אליו: התיבה הידנית. בדומה לגרסת ה-GT3, לגרסת הטורבו תהיה רק תיבת ההילוכים הכפולה הכפולה PDK זמינה, ותרחיש זה לא צפוי להיות הפוך.
אם הכיף מנקודת המבט של הרדיקליים ביותר הוא קצת מוקפץ, מנקודת המבט של החסכים אין אלא סיבה לחייך. המותג הגרמני טוען לצריכת הדלק הנמוכה ביותר אי פעם עבור פורשה 911 טורבו, בסביבות 9.7 ליטר ל-100 ק"מ, בין היתר בשל היעילות של תיבת ה-PDK. אבל באופן טבעי, מה שהכי חשוב במכונית מסוג זה הוא הביצועים. ואלה כן, יותר מהצרכנות, הם באמת מרשימים. גרסת הטורבו לוקחת 3.1 שניות בלבד מ-0-100 קמ"ש בעוד שגרסת ה-Turbo S עדיין מצליחה לגנוב 0.1 שניות זעומות מ-0 ל-100 קמ"ש. בעוד שהטיפוס היד המהיר מסתיים רק כשאנחנו רצים במהירות הנחמדה של 318 קמ"ש.
![פורשה-911-טורבו-991-7[4]](/userfiles/310/22677_3.webp)
עם המספרים הללו, אין זה מפתיע שאנו יודעים שפורשה טוענת עבור פורשה 911 טורבו שלה זמן של 7:30 שניות בלבד. בדרך חזרה למסלול הנורבורגרינג האגדי.
טקסט: Guilherme Ferreira da Costa