לאחר הקונספט שהוצג בתערוכת הרכב בלוס אנג'לס, מרצדס בנץ מציגה לעולם את הגרסה הסופית של הגרסה החזקה ביותר של הקרוס-אובר שלה, שבוע לפני ההצגה החיה בתערוכת דטרויט.
חטיבת AMG מתעקשת לייצר גרסאות חזקות יותר של כל דגמי Mercebes-Benz, ואנו אסירי תודה. כמובן שאי אפשר היה להשאיר את טווח ה-GLA בחוץ. ככזה, הוא קיבל את מנוע ה-2L טורבו החזק עם 360 כ"ס ו-450 ננומטר, פשוט מנוע ה-4 צילינדרים הסטנדרטי החזק ביותר אי פעם. יתר על כן, הוא גם תואם לתקני האיחוד האירופי 6, פולט 175g/km של CO2. צריכה? ה-GLA 45 AMG צורך 7.5 ליטר על כל 100 ק"מ שעברה. ערכים "אופטימיים" במיוחד.
באשר לביצועי ה-GLA, מוכרזים מהירות מרבית של 250 קמ"ש ו-4.8 שניות של 100 קמ"ש. מספרים כאלה אפשריים, לא רק הודות למנוע החזק אלא גם להנעת ארבע הגלגלים AMG 4MATIC ותיבת 7 הילוכים DCT המהירה עם התמקדות בביצועים. גם המתלה האחורי רב-חיבורי ארבע נקודות שופר כדי לאחוז טוב יותר את ה-GLA 45 AMG אל האספלט.
מבחוץ אפשר לסמוך על האגרסיביות הרגילה של AMG: מפצל קדמי ושבכת AMG "טווין בלייד", שניהם צבועים באפור מט; החלק האחורי נשלט על ידי המפזר האופייני ו-4 צינורות כנפיים בכרום. אם זה לא מספיק, ניתן להשלים את החלק החיצוני עם מראות, מפצלים ותוספות צד בסיבי פחמן וכן קליפרים בלמים צבועים באדום, בין אפשרויות רבות אחרות להתאמה אישית שמציעות חבילות "סיבי פחמן" ו"לילה".
הפנים מצביעים על הבלעדיות והאיכות שכבר נהוגות ב-AMG, מבלי לשכוח את הנשמה הספורטיבית. ניתן להתאים את מושבי הספורט בשילובים של עור ומיקרו-פייבר וחגורות הבטיחות אדומות, ובמידת הצורך ניתן לבחור במושבים עם מגני ראש רוחביים ותמיכות רוחב טובות יותר.
ההגה הרב-תכליתי בעל שלוש הזרועות יכול להיות מותאם אישית גם עם עור או אלקנטרה. שוב, וכפי שלא מזיק להזכיר, יש גם את חבילת סיבי הפחמן לפנים. ה-GLA 45 AMG יתחיל משלוח במרץ 2014.
