גזע V12 טווין-טורבו גרמני עם 630 כ"ס ומומנט של 1000 ננומטר. כן, אלו מספרים אמיתיים, כי לגרמנים נותרה בדיה וזוהי מרצדס-בנץ S65 AMG החדשה. הרכב החזק ביותר בסגמנט שלו.
ביצועים יוצאי דופן בשילוב עם דינמיקה יוצאת דופן הם המאפיינים העיקריים של מנוע ה-6 ליטר טווין-טורבו V12 AMG החדש. הפחתת צריכת הדלק ועמידה בתקן פליטת הפליטה של האיחוד האירופי 6 הופכים את זה ל-V12 מתאים לעתיד. שלא לדבר על העיצוב הספורטיבי היפהפה שלו עם גלגלי 20 אינץ'.
מתלי הספורט AMG, המבוססים על מערכת MAGIC Body Control, מנתח את פני הכביש על ידי ציפייה לבורות ומשטח הכביש הכולל, מה שהופך את זה למתלה הראשון בעולם, פשוטו כמשמעו בעיניים. מיותר לציין שה-S65 AMG מציעה בלעדיות ויוקרה ברמה הגבוהה ביותר ומערך אבזור ראוי לסרט מדע בדיוני, הכל כדי לשפר את הנוחות והבטיחות.
ה-S65 AMG היא מכונית עם אילן יוחסין והיא גם מכונית ה-12 צילינדרים בעלת הביצועים הגבוהים היחידה של המכין הגרמני. הדור הראשון של מרצדס-בנץ S65 AMG הושק ב-2003, הדור השני הוצג ב-2006 ונמשך עד היום.
טוביאס מורס, יו"ר דירקטוריון מרצדס – AMG, ציין: "זמן קצר לאחר ההשקה המוצלחת של ה-S63 AMG, אנו הולכים להשיק מנוע חדש, ה-S65 AMG בבלעדיות ודינמיות שאין דומה לה, בו אנו מבטיחים רמה גבוהה. פוטנציאל לקסם. דור שלישי זה של S65 AMG מציע ללקוחותינו הנאמנים והתובעניים מכונית עם מנוע V12 בעל ביצועים גבוהים".
ה-S65 AMG המפוארת מסוגלת להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4.3 שניות בלבד, להגיע בקלות ל-250 קמ"ש, המהירות המרבית שהוכרזה כבר בזכות המגביל האלקטרוני. החוזקות של מנוע הבי-טורבו של מרצדס-AMG 12 צילינדרים כוללות האצה ללא מאמץ בכל ההילוכים וכן תפעול מעודן, תמיד מלווה בפסקול המדהים של V12 ייחודי בסגנון AMG.
בהשוואה לדגם הקודם, צריכת הדלק הופחתה ב-2.4 ליטר על כל 100 ק"מ שנסעו, כעת צורכת "רק" 11.9 ליטר/100 ק"מ. דבר קטן, דרך אגב. דבר אחד שתרצה שיהיה פתוח הוא מכסה המנוע, אבל מסיבה טובה: לראות את מכסה מנוע סיבי הפחמן היפהפה עם סמל AMG מכסה פיסת שלמות.
מנוע ה-12 צילינדרים מורכב בעבודת יד ויחידת ייצור המנועים של AMG עומדת בתקני האיכות המחמירים ביותר, העומדים בפילוסופיית "איש אחד, מנוע אחד". כדי לחזק את הדיוק ואיכות הייצור, סמל מנוע AMG מלווה בחתימתו של טכנאי מרצדס שהרכיב אותו, מה שמציע הוכחה שאין לטעות בה ל-DNA בעל הביצועים הגבוהים של מרצדס בנץ.
המנוע מחובר לתיבת AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, המסייעת רבות להפחתת הצריכה, עקב קנה המידה הגדול יותר של המנוע, ובכך מאפשרת הורדת הסיבובים כאשר "רק" אנו מתכוונים להחליק במורד הכביש.
ל-AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC שלוש תוכניות נהיגה אישיות, הניתנות לבחירה בלחיצת כפתור בקונסולה המרכזית: יעילות מבוקרת (C), ספורט (S) וידני (M). במצבי S ו-M שנבחרו, הדגש הוא על נהיגה ספורטיבית, הפונה לצד הרגשי יותר.
הצליל המרהיב של מנוע ה-V12 ממלא את אוזנינו ופולש לכל מה שסביבנו, תגובת המצערת נעשית מהירה יותר וההיגוי הופך למכוון יותר. עם זאת, יש גם מצב C, שבו מופעלת פונקציית ההתחלה/עצירה ECO - לא כל כך כיף אבל כנראה הכרחי כדי להפחית את הפליטות.
סוללת הליתיום-יון בעלת הביצועים הגבוהים אינה רגישה יחסית לטמפרטורות קרות ובעלת ממדים קומפקטיים, וכתוצאה מכך חיסכון שווה לשקית תפוחי אדמה, בערך 20 ק"ג.
בפנים נושמים בלעדיות ויוקרה בשילוב אלמנטים עיצוביים ספורטיביים. נעשה שימוש רק בחומרים באיכות גבוהה, ריפוד בלעדי מעור נאפה עם פריסת ריפוד בדוגמת יהלומים. הנקבים המתוארים בריפוד העור של מושבי הספורט AMG הם גולת הכותרת מיוחדת.
מאפיינים נוספים של החבילה האקסקלוסיבית כוללים עיטורי עור נאפה על ריפוד הגג, פאנל מכשירים, לוחות דלת מרכזיים בדוגמת יהלומים וגימורים מעץ. מושבי ספורט AMG מספקים נוחות אופטימלית למרחקים ארוכים. כוונון חשמלי, פונקציית זיכרון, חימום מושבים ובקרת טמפרטורה הם תכונות סטנדרטיות.
בין פתחי האוורור יש שעון אנלוגי באיכות גבוהה בעיצוב בלעדי של IWC, יצירת אמנות בדיוק כמו המכונה שעליה תישבו. כי הפרטים הם שמבדילים בין חפצים רגילים לבין מיוחדים.
ה-S65 AMG תערוך את הבכורה העולמית שלה מאוחר יותר החודש בתערוכת הרכב של טוקיו וגם בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס, המכירה שלו מתוכננת למרץ 2014. למרבה הצער, כמו הדגם הקודם, מרצדס-בנץ S65 AMG החדשה זמינה בלעדית בגרסת בסיס הגלגלים הארוך. המחירים לשוק הפורטוגלי טרם הוצגו, אך אמורים להיות קרובים ל-300,000 יורו.