בנטלי כבר הודיעה שעד 2030 כל הדגמים שלה יהיו ב-100% חשמליים, אבל עד אז יש עוד דרך ארוכה לעבור למותג Crewe, שממשיך לחשמל בהדרגה את הצעותיו. ואחרי ה-Bentayga Hybrid, הגיע תורו של דורבן מעופף לקבל גרסת פלאג-אין היברידית.
זהו הדגם השני של המותג הבריטי המחושמל ומהווה צעד חשוב נוסף לקראת מימוש תוכנית Beyond 100, המצביעה על שנת 2023 לכל הדגמים במגוון בנטלי לגרסה היברידית.
בנטלי אספה את כל מה שלמדה עם הגרסה ההיברידית של הבנטייגה ויישמה את הידע הזה ב-Flying Spur Hybrid זו, ששינתה מעט או כלום בהשוואה ל"אחים" עם מנוע בעירה, לפחות בפרק האסתטי.
מבחוץ, אלמלא הכתובות ההיברידיות לצד קשתות הגלגלים הקדמיות, יציאת הטעינה החשמלית בחלק האחורי השמאלי וארבעת יציאות הפליטה (במקום שתי אליפסות) אי אפשר היה להבחין ב-Flying Spur המחושמל הזה. מהמנוחה.
בפנים הכל אותו דבר, למעט כמה כפתורים ספציפיים למערכת ההיברידית ואפשרויות הצפייה בזרימת האנרגיה על המסך המרכזי.
הספק של יותר מ-500 כ"ס
מתחת למכסה המנוע מסתירה "ספינת האדמירל" הבריטית את רוב השינויים. שם אנו מוצאים מכניקה שכבר נעשה בה שימוש בדגמים אחרים של קבוצת פולקסווגן. אנחנו מדברים על מנוע בנזין 2.9 ל' V6 בשילוב מנוע חשמלי, להספק משולב מרבי של 544 כ"ס ומומנט משולב מרבי של 750 ננומטר.
מנוע V6 זה מפיק 416 כ"ס ומומנט של 550 ננומטר וחולק אלמנטים עיצוביים רבים עם בלוק V8 בנפח 4.0 ליטר של המותג הבריטי. דוגמאות לכך הן מגדשי הטורבו הכפולים והממירים הקטליטים העיקריים, הממוקמים בתוך ה-V של המנוע (V חם), והמזרקים והמצתים, אשר רוכזו בתוך כל תא בעירה, כדי להבטיח דפוסי בעירה אופטימליים.
לגבי המנוע החשמלי (מגנט קבוע סינכרוני), הוא ממוקם בין תיבת ההילוכים למנוע הבעירה ומספק שווה ערך ל-136 כ"ס ומומנט של 400 ננומטר. המנוע החשמלי הזה (E-motor) מופעל על ידי סוללת ליתיום-יון של 14.1 קילו-וואט הניתנת לטעינה ל-100% תוך שעתיים וחצי בלבד.
ואוטונומיה?
בסך הכל, ולמרות ה-2505 ק"ג, ה-Bentley Flying Spur Hybrid יכולה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.3 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 284 קמ"ש.
הטווח הכולל שהוכרז הוא 700 ק"מ (WLTP), מה שהופך אותו לאחד מהבנטלי עם הטווח הארוך ביותר אי פעם. באשר לאוטונומיה במצב 100% חשמלי, היא מעט יותר מ-40 ק"מ.
שלושה מצבי נהיגה שונים זמינים: EV Drive, Hybrid Mode ו- Hold Mode. הראשון, כפי שהשם מרמז, מאפשר רכיבה במצב 100% חשמלי ואידיאלי לנהיגה באזורים עירוניים.
השני, ממקסם את היעילות והאוטונומיה של הרכב, תוך שימוש בנתונים ממערכת הניווט החכמה ושימוש בשני מנועים. מצב החזקה, לעומת זאת, מאפשר "לשמור על טעינת הסוללה במתח גבוה לשימוש מאוחר יותר", וזהו מצב ברירת המחדל כאשר הנהג בוחר במצב ספורט.
מתי מגיע?
בנטלי תתחיל לקבל הזמנות החל מהקיץ, אך המשלוחים הראשונים מתוכננים רק בהמשך השנה. המחירים לשוק הפורטוגלי טרם פורסמו.