כעת, כשצפוי הדור הבא של בוגאטי ויירון, המהדורות האגדיות מצטלמים ביחד בפעם האחרונה בחוף פבל, לפני שנפרדים. אולי לנצח.
יש שש Bugatti Veyron Legends, משפחה של עותקים שהושקה כדי לכבד את ההיסטוריה של המותג. כל דגם אגדי מבוסס על בוגאטי ווירון גרנד ספורט ויטסה, כלומר החזק והמהיר מכל הויירונים: 1200 כ"ס ו-1500 ננומטר, שנלקחו מבלוק של 8 ליטר ו-16 צילינדרים ב-W, עם 4 מגדשי טורבו. ערכים שמתורגמים ל-2.6 שניות. מ-0 ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 408.84 קמ"ש.
הכל התחיל עם השחרור בשנה שעברה של אגדת בוגאטי ווירון גרנד ספורט ויטסה ז'אן פייר ווימיל , מחווה לטייס האגדי ולבוגאטי Type 57 G, המכונה "הטנק". ההצלחות הספורטיביות של בוגאטי עם הצמד הזה ב-24 השעות של לה מאן, יחזקו מאוחר יותר את תדמית המותג ויהוו נקודת השקה לטיסות אחרות.
באותה שנה נכיר עוד מהדורה מיוחדת של אגדות בוגאטי ויירון: המהדורה בוגאטי ויירון גרנד ספורט ויטסה ז'אן בוגאטי . הפעם, הוקרה לבנו של מייסד המותג, אטורה בוגאטי, שניצל את ההזדמנות כדי לשחזר את המיסטיקה והקסם של Bugatti Type 57SC Atlantic, אחת המכוניות הבולטות של המותג ואחת הנדירות עם 4 יחידות בלבד שיוצרו. . הערכים שהם מגיעים אליהם היום במכירות פומביות גורמים לכל אספן להזיע.
חודש לפני סוף 2013, היינו מכירים שוב מהדורה מיוחדת נוספת. המהדורה, שהוצגה בתערוכת דובאי, נודעה לציבור בוגאטי ווירון גרנד ספורט ויטסה מיאו קונסטנטיני . מהדורה זו עשתה כבוד לעוד נהג אגדי שעובד עבור בוגאטי: מיאו קונסטנטיני. נהג שהיה לו העונג לנהוג בבוגאטי Type 35, המכונית האייקונית ביותר של המותג במירוצי מוטוריים. מיו קונסטטיני, שנהג בבוגאטי טייפ 35, שלט וכבש כמעט כל מה שהיה אז להרוויח. תחום שנמשך מ-1920 עד 1926.
בשנת 2014 הגיע הזמן שנכיר את 3 הגרסאות המיוחדות הנותרות שהיו חסרות והכל מתחיל במרץ, בתערוכת ז'נבה. הפעם נועדה גרסת המחווה רמברנדט בוגאטי , אחיו הצעיר של אטורה בוגאטי, מייסד המותג.
רמברנדט בוגאטי ראוי לאזכור רק בשל היותו האח של מי שהוא, אלא מעל הכל בשל היותו אחד האמנים הבולטים של המאה. XX. הוא יהיה מזוהה עם המותג בוגאטי לנצח, לאחר שיפסל פיל רוקד, שלימים יעטר את מכסה המנוע של Bugatti Type 41 Royalle, ספינת הדגל של מותג היוקרה.
חודש לאחר מכן, הוצגה לנו מהדורה חדשה של Bugatti Veyron Legends, עם הגרסה המיוחדת Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , הפעם המחווה הייתה בלעדית למכונית שהצליחה לראשונה להשיג את התואר מכונית הייצור המהירה בעולם בשנת 1912, ה-Type 18. עם 100 כ"ס בלבד שחולצו מבלוק 5 ליטר ו-4 צילינדרים, ה-Type 38 היה מסוגל להגיע ל-160 קמ"ש.
עם 5 מהדורות כבר בפרספקטיבה, חסרה לנו האחרונה והאייקונית מכולן, שבה חולקים כבוד למייסד המותג, אטורה בוגאטי. הגרסה המיוחדת האחרונה הזו מביאה איתה מחווה ליצירת המופת של אטורה בוגאטי: ה-Type 41 Royalle הקולוסלית.
אטורה בוגאטי, התחיל כשוליית מכונאי בבית מלאכה לאופניים ואופנועים בגיל 17. ההתמחות בבית המלאכה במילאנו תיתן לו מספיק חומר כדי שאטורה יוכל להשיק את הבנייה הראשונה שלו של רכב מנועי, תחילה עם אופנוע ואחר כך עם מכונית, ותזכה אותו בפרס ביריד הבינלאומי של מילאנו. ודוץ יזניק אותו לקריירה מוצלחת. השאר? השאר היסטוריה וכולם יראו.
יוצרו רק 3 יחידות מכל דגם של Bugatti Veyron Legends, מה שהופך את סך הכל ל-18 מכוניות שמגיעות לסכום המפואר של 13.2 מיליון יורו ולמרות המחירים, כולן נמכרות.
