ראיתי את העתיד. והעתיד היה טוב

Anonim

בשנת 2014 צפינו במגזין Fleet את ה"פריחה" בהיקף המכירות בשוק הרכב הלאומי, זאת, לאור חוסר הרצון של רוב המפעילים. שנה לאחר מכן, אנו מאמינים שמתקיימים התנאים לשנת 2015 לפעול אפילו טוב יותר.

לפני מספר ימים התקיימה מסיבת העיתונאים של איגוד יבואני הרכב (ACAP). הייתי שם והגעתי עם כמה הרהורים:

1- אנחנו מסוגלים למכור הרבה יותר מהצפוי שוב

תחזיות מתחילת 2014. הלוואי וחברות רבות היו כאלה, שהן חזו בסביבות 5% ובסוף צמחו ביותר מ-30%. השנה, התחזיות הן ל-11% אבל ינואר כבר שם ו...הוא עלה ב-31%. ב-ACAP מקפידים לקיים את מסיבת העיתונאים הזו רק לאחר שידוע סוף החודש הראשון של השנה, בגלל ההפתעות. לא היה גורם חריג שגרם לינואר לקבל את המכירות שהיו לו. ובאופן היסטורי, חודש ינואר אינו חודש שמטעה אותך ביחס למה שיהיה בשאר ימות השנה. בגלל זה…

2- רכישות של החברה לא יאטו, אבל הרכישות הפרטיות יעלו

זה אופנתי לומר: "חברות מקיימות את שוק הרכב". זה לא לגמרי נכון. היחס בין העסקים לפרט נשאר זהה ב-2014, והשנה הוא עשוי להשתנות לטובת הפרטים. בחברות הכוונה היא: ניהול צי, רכישות בליסינג ואחרות, כמו זו שבנקודה הבאה. בכל מקרה, שני הערוצים צריכים להמשיך בשיפוץ צי הרכב, שהולך וגדל מדי שנה. אנחנו לא בקובה, אבל הגיל הממוצע של רכב לאומי הוא כמעט 12 שנים. יש לחץ עצום להתחדשות.

3- השכרת רכב היא חלוקת קלפים

נתוני ACAP אומרים כי השכרת רכב גדלה מ-20 ל-23% מכלל המכוניות שנמכרו בפורטוגל בשנה שעברה. זוהי צמיחה שנמשכת על ידי תקופת הזהב שהמדינה חווה בתחום התיירות. יש הרבה מפעילים שנכנסים לאשכול הזה, מיזוגים רבים וכמה חידושים במודלים העסקיים של מפעילים גדולים. החברות עצמן משתמשות יותר ויותר בהשכרות לטווח קצר, לאור אי הוודאות של הכלכלה במגזרים מסוימים.

4- השכרה טוענת את עצמה

הנה עניין תרבותי שנופל: עבור הפורטוגלים, המכונית באמת צריכה להיות שלהם. עד כה נאמר שאחד החסמים הגדולים לכניסה של מימון שאינו אשראי הוא העובדה שהמכונית על שם "חברת המימון". בהשכרה, או בליסינג תפעולי (שימו לב ל"השכרה"), הנושא הזה היה קריטי ביותר. הלקוחות הראשונים היו חברות גדולות. ואז הממוצעים. ואז אפילו קטנים יותר. וכיום, המוקד העיקרי של מנהלי צי הם לקוחות פרטיים ובעלי עסקים בודדים. אפילו מותגים הבינו את זה וכבר מפרסמים את המימון! וכיום, להשכרה יש נתח שוק של 20%.

מכל הסיבות הללו, אני חושב שמכוניות ימשיכו להימכר בכמות טובה. לוח ההשקה עצום ולכל הטעמים. לבנקים מתחילים להיגמר הנזילות והם יכולים סוף סוף לעשות עסקים - קרא להלוות כסף. זה קונה, רבותי, זה קונה!

הקפד לעקוב אחרינו בפייסבוק

קרא עוד