זוהי מרצדס-AMG E63 החזקה ביותר אי פעם. יש לו יותר מ-600 כ"ס וכפתור קסם שגורם לצמיגים לסבול.
הם ניחשו את זה. מתחת למכסה המנוע אנו מוצאים שוב את החשוד הרגיל: מנוע ה-V8 בנפח 4.0 ליטר מוגש על ידי שני טורבו כפול גליל. שלדור הזה של ה-E63 יהיו שתי גרסאות: אחת עם 570 כ"ס ואחרת עם 612 כ"ס (שמכונה גרסת S). הראשון משיג 0-100 קמ"ש תוך 3.4 שניות בלבד וגרסת ה-S מפחיתה עוד יותר את השיא הבליסטי הזה ל-3.3 שניות עלובות.
במילים אחרות, מי שיושב מאחורי ההגה של מרצדס-AMG E63 זו נמצא למעשה בשליטה של "טיל" המסוגל לשאת את ספורט העל הטוב ביותר של ימינו.
כדי להתמודד עם עושר הכוח והמומנט הזה, מרצדס-AMG החליטה לצייד את ה-E63 בתיבת 9 הילוכים כפולת המצמדים שלה, AMG Speedshift . וכדי שהשבר בארנק לא יהיה כל כך גדול, ניהול המנוע האלקטרוני יכול לנטרל צילינדרים שניים, שלושה, חמישה ושמונה, על מנת להפחית את הצריכה והפליטה.
ראה גם: אאודי מציעה A4 2.0 TDI 150 כ"ס תמורת 295 אירו לחודש
אבל בגלל שהצריכה צריכה לעניין את מי שרוכש את הרכב הזה כמו שמנגל מעניין לטבעוני, בואו נדבר על הדברים החשובים באמת: Drift Mode! למרות שה-E63 מגיעה מצוידת במערכת הנעה לכל הגלגלים 4Matic, הסחף לא יהיה נחלת העבר. על ידי לחיצה על כפתור «מצב הנעה», המערכת משנה את חלוקת הכוח, כשהיא מסוגלת לספק את ה-612 כ"ס של מנוע ה-V8 רק לסרן האחורי.
באופן טבעי, ESP עוקב אחר היציבה הליברטינית של "מצב סחף", ומאפשר מעברים שצפויים להיות מונומנטליים. כרגע, יש משפחות צמיגים בפאניקה. מרצדס-AMG E63 אמורה להגיע לפורטוגל ברבעון השני של השנה. לגבי המחירים, נו... זוכרים את הסיפור הטבעוני? עדיף לא לדעת כמה עולה תפריט הגומי השרוף הזה, הכוח והבלעדיות.
