החדשות כבר קודמו על ידי אנדי פאלמר, מנכ"ל אסטון מרטין, אבל עכשיו זה רשמי: מכונית הספורט החשמלית הראשונה 100% מבית אסטון מרטין - מָהִיר – יגיע לפסי ייצור ב-2019.
מכונית הספורט היא חלק מתוכנית אפס הפליטות של המותג, ולצורך הפיתוח הסופי שלה, אסטון מרטין תסמוך שוב על תמיכתה של וויליאמס הנדסה מתקדמת. בשנת 2015, שני המותגים חברו ליצירת אב הטיפוס RapidE Concept (לעיל).
כניסתה של וויליאמס הנדסה מתקדמת היא עקב עזיבתה של חברת LeEco הסינית מהפרויקט, עקב קשיים כלכליים המערבים גם את פאראדיי פיוצ'ר. כתוצאה מכך, אסטון מרטין נאלצה לחזור בהערכות הייצור הראשוניות שלה עבור ה-RapidE, והגבילה את הייצור ל-155 יחידות, בערך 1/3 מהתחזית המקורית.
בהתבסס על ה-Rapide AMR Concept, לפי המותג הבריטי, ה-RapidE יהיה דומה בעיצוב ובאווירודינמיקה ל-Rapide S, אך בהבדל אחד גדול: במקום בלוק 6.0 V12 תהיה יחידה חשמלית של 100%. אסטון מרטין מבטיחה שעם הזמן היא תחשוף פרטים נוספים על ה-RapidE, אבל היא משאירה הבטחה: הדגם החדש יציע חווית נהיגה "מעולם לא הרגשה בעבר באסטון מרטין ". זה מבטיח…
למרות שהמגמה לחשמול הולכת וגוברת בתעשיית הרכב, ובפרט באסטרטגיה של אסטון מרטין, אנדי פאלמר מבטיח שמנועי בעירה לא יידחקו לרקע:
אנדי פאלמר, מנכ"ל אסטון מרטיןמנוע הבעירה הפנימית הוא הליבה הקשה של אסטון מרטין כבר למעלה ממאה שנה, וימשיך להיות כך גם בשנים הבאות. ה-RapidE תציג את החזון והיכולת שלנו לאמץ שינוי קיצוני בעתיד, לפתח דור חדש של מכוניות שנאמן לאופי שלנו ושביעות רצון את לקוחותינו.
לעת עתה, יש לצפות כי אסטון מרטין תכוון את הכוונת של טסלה דגם S. אך בהתחשב במספר היחידות שייוצרו, ה-RapidE יהיה אקסקלוסיבי יותר, כמו גם יקר יותר באופן משמעותי, מה שעלול להיות רמות ביצועים ממוצעות עדיפות מהסלון האמריקאי.