מבוסס לחלוטין על אב הטיפוס iV-4 שהוצג בתערוכת הרכב של פרנקפורט, סוזוקי ויטארה החדשה נמצאת כעת בגרסתו הסופית בתערוכת פריז.
סוזוקי הביאה לתערוכת הרכב בפריז חידוש כבד משקל. סוזוקי ויטארה, אחד הדגמים היוקרתיים ביותר שלה בעולם, מקבל פלטפורמה חדשה עם טיעונים להתמודדות עם התחרות ועם אווירה צעירה יותר, שובר את האוויר העייף של הדור האחרון.
ראה גם: אלו הם החידושים של סלון פריז 2014
עם מימדים שממקמים אותו ברמה שבה כבר שולטות הצעות כמו ניסאן קשקאי, לסוזוקי ויטארה עומדת משימה לא פשוטה, שכן היא מתמודדת בתוך המותג עם אחיו SX4 S-Cross, איתו היא חולקת חלק גדול מהמכני. רכיבים.
סוזוקי ויטארה החדשה היא מכונית באורך 4.17 מ', רוחב 1.77 מ' וגובה של 1.61 מ', רק מעט קצרה וגבוהה מחברתה לטווח, ה-S-Cross.
הצעות הנהיגה של סוזוקי ויטארה זהות לאלו המוצעות עבור ה-S-Cross, במילים אחרות, יש לנו 2 בלוקים של 1.6 ליטר עם 120 כוחות סוס. במקרה של ה-1.6 בנזין, המומנט המרבי הוא 156Nm ול-1.6 דיזל של פיאט, יש 320Nm.
בלוק הבנזין מוגש עם תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים, עם תיבת 6 הילוכים אוטומטית אופציונלית, גרסת הדיזל משולב עם תיבת 6 הילוכים ידנית.
שני הבלוקים יוצעו עם הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים, ובמקרה של דגמים עם הנעה לכל הגלגלים, מערכת ALLGRIP 4×4 משתמשת במערכת ההפצה Haldex, עם מצמד רב דיסק. למערכת 4×4 ALLGRIP 4 מצבים: אוטו, ספורט, שלג ונעילה, ובמצב אוטומטי וספורט המערכת מחלקת כוח לגלגלים האחוריים רק בעת הצורך. במצב Snow מתערבת בקרת המשיכה למדידת הכוח המועבר לגלגלים ובמצב נעילה, סוזוקי ויטארה נוהגת עם הנעה קבועה לכל הגלגלים.
למזוודה קיבולת של 375 ליטר, מה שמציב אותה בשורה אחת עם הצעות כמו פיג'ו 2008 ורנו קאפטור, אך עם ערך נמוך יותר מהמתחרה סקודה יטי.
סוזוקי מחויבת מאוד להפוך את סוזוקי ויטארה למוצר צעיר וחסר כבוד שוב, תוך התמקדות בהתאמה אישית חיצונית, עם הצעה של 15 צבעים שונים שניתן אפילו לשלב עם ערכות צביעה דו-גוניות.
יש לציין כי לסוזוקי ויטארה החדשה יש אבזור שלם שבאמצעות הגרסאות השונות, החל מ-GL ועד GLX-EL, יכול לכלול מערכת סיוע לבלימה עירונית, 7 כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, גג פנורמי וחיבור מולטימדיה USB.
