המותג הדרום קוריאני מבטיח כי יונדאי IONIQ נוצרה כדי לספק הנעה דינמית יותר, נבדלת מרכבים היברידיים אחרים בשוק.
יונדאי IONIQ מציגה את עצמה עם שלדה שפותחה במיוחד לקליטת מנועים היברידיים. מבחינת בנייה, שילוב של פלדה בחוזק גבוה עם אלומיניום קל מאוד מאפשר ליונדאי IONIQ להיות קל יותר ב-12.6 ק"ג.עם הנחת היסוד של מתן הנעה דינמית יותר בהשוואה לרכבים היברידיים אחרים בשוק - ביניהם, טויוטה פריוס - סוללות הליתיום-יון של יונדאי IONIQ הוצבו באזור נמוך וקדמי, מה שמאפשר להגיע למרכז כובד נמוך. , היענות גבוהה ויציבות בפניות. בהיבט הזה, גם תיבת המצמד הכפול (DCT) עוזרת.
קשורים: Genesis הוא מותג היוקרה החדש של יונדאי
המגוון המלא של יונדאי IONIQ יכלול שלוש אפשרויות הינע: היברידית, היברידית פלאג-אין וחשמלית. מנוע ה-1.6 ליטר Kappa GDI החדש, שפותח באופן בלעדי עבור המנועים ההיברידיים של המותג הדרום קוריאני, בשילוב המנוע החשמלי המגנטי, מספק הספק מרבי של 105 כ"ס ו-43.5 כ"ס – מנוע בנזין ומנוע חשמלי, בהתאמה.
ראג יונג, מנהל ניהול פרויקטים במרכז המו"פ של יונדאי מוטור, אמר:
"IONIQ מגלמת את 'החשיבה החדשה' של יונדאי וחושפת שאיפה נועזת לעתיד. הדור הזה של כלי רכב היברידיים ייעודיים יהווה את נקודת המוצא לניידות העתידית שלנו".
אסור לפספס: גלה את המאפיינים החדשים השמורים לתערוכת הרכב של ז'נבה
היעילות של 95.7% בתיבת ההילוכים, מובילה בכיתה, מספקת תגובה מהירה, ביצועי תאוצה מצוינים וגיר חלק, שבנוסף ליעילות ההיברידית, יספק, כפי שכבר הזכרנו, הנעה מובהקת. שׁוּק.
