בתקופה שבה מותגי רכב עם שאיפות ספורטיביות דוחקות זה בזה בניסיון להראות שיא כלומר, מאז שהושג בנורבורגרינג, הנה, גם ב.מ.וו מחליטה ללכת באותה דרך, אבל בניואנס קל. המותג קבע שיא חדש להקפה המהירה ביותר, עם ב.מ.וו M5 החדשה שלו, לא במסלול הגרמני ההיסטורי, אלא במעגל הבינלאומי של שנגחאי.
לאחר שכבר עברה במעגל אסטוריל, שבו הייתה לכל קודמיו ההזדמנות להראות את תכונותיהם, ה-BMW M5 החדשה נסעה לסין. שם, עם נהג המבחן ברונו שפנגלר על ההגה, הוא חיקה את מושבי הפורמולה 1, כשהוא עושה סיבוב אחר סיבוב במסלול שנחאי.
BMW M5 "מרסס" את שנחאי עם 2 דקות 22.828 שניות
M5 הראשונה בהיסטוריה המצוידת בהנעה לכל הגלגלים, אך כוללת גם הנעה דו-גלגלית, והפכה אותה להנעה אחורית אמיתית, ה-M5 החדש ביצע את ההקפה הטובה ביותר, 2 דקות 22.828 שניות . זה הופך אותו לסלון הספורט המהיר ביותר עם ארבע דלתות שמכסה את כל המסלול הסיני.
תוך ניצול מלא של הפוטנציאל של ב.מ.וו M5 החדשה, אלוף ה-DTM הוריד כמעט חמש שניות מהמותג הקודם עבור דגמים מהסוג. עם "הגורם המחמיר" של שימוש ברכב סטנדרטי לחלוטין, ללא כל שינוי בתצורה המוצעת במפעל.
מכונית ללא שינויים... ועם "איזון מעולה"
בהצהרה, ב.מ.וו הגנה כי ההישג שהושג כעת, עם מכונית ללא כל שינוי, מאשר את העיקרון המוגן על ידי המותג "של בניית רכבים לשימוש על הכביש, אך ניתן ליהנות ממנו גם על המסלול". כשספנגלר מדגיש את "האיזון המעולה" של הסלון, כגורם העיקרי לביצועים המצוינים.
עם זאת, ייתכן שב.מ.וו לא תעצור שם. לא מעט משום שהיא כבר מכינה, למכירה מ-2018, חבילת תחרות, המיועדת לדגם הזה. וזה, לפי כמה שמועות, יכול להעלות את הספק של ה-4.4 ליטר טווין-טורבו V8 למספרים הרבה מעל ל-600 כ"ס הנוכחיים. זאת, בנוסף לשיפורים שהיא אמורה להבטיח בשלדה, במתלים ובבלמים, שאמורים לסייע להפוך את ה-M5 החדשה למהירה עוד יותר על המסלול.
לסיום, רק זכרו שה-BMW M5 הסטנדרטית כבר מבטיחה ביצועים מכובדים, החל מהאצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך לא יותר מ-3.4 שניות. הגיע הזמן שחבילת התחרות העתידית תוכל לסגת, בכל זאת, עוד כמה עשיריות.