לפני שהוא מגיע לשוק, כל דגם חדש עובר בדיקות עמידות קפדניות במקומות עם התנאים הקיצוניים ביותר על פני כדור הארץ. אבל כדי להדגים איך ה LC 500 להמרה מתנהג בתנאי קור קיצוניים, ה לקסוס בחרו בגישה מעט שונה.
כדי להוכיח שהקונברטיבל שלה יכול לעמוד בכל דבר, לקסוס הקפיאה LC 500 Convertible למשך 12 שעות ואז הוציאה אותה לכביש. כן, זה בדיוק מה שקרה!
הכל התחיל בכך שהמכונית נרטבה ונכנסה לתא אקלים - בגודל תעשייתי - ב-Millbrook Proving Ground בבדפורדשייר, בריטניה.
תמיד עם מכסה המנוע מורם, הגג היפני הזה נחשף לטמפרטורה של -18º למשך 12 שעות, "תרגיל" שהשאיר אותו מכוסה בשכבה דקה של קרח.
המטרה הייתה להבין כיצד הקור השפיע על מערכת ה-HVAC (חימום, אוורור ומיזוג אוויר), על חימום המושבים וההגה וכמובן על מנוע ה-V8, ש"התעורר" בניסיון הראשון.
בעזרת הטייס פול סוויפט, ה-LC 500 Convertible הזה הוסר מתא האקלים, עדיין קפוא, והוצא לכביש כדי לעשות את מה שהוא עושה הכי טוב: לטרוף קילומטרים.
פול סוויפט, טייס המתמחה בפעלולים ונהיגה מדויקתמבקשים ממני לעשות הרבה דברים מטורפים בעבודה שלי וזה היה אחד מהם. לא הייתי עצבני עד שהגעתי לכאן וראיתי את המכונית בתוך החדר. זה הרגיש ממש קר והייתי כמו 'אני באמת צריך לשבת על זה?' למזלי זה היה פנטסטי, ממש התרשמתי.
בנוסף למנוע V8 האטמוספרי בנפח 5.0 ל' (477 כ"ס ו-530 ננומטר) שפעל ללא בעיות, גם מערכת ה-HVAC עשתה את עבודתה כאילו כלום לא קרה.
"יכולתי להרגיש את ההגה ואת המושב מאחור מתחממים. וגם פתחי האוורור מאחורי הצוואר שלי", הוסיפה סוויפט, שנכנעה לחוויה הזו: "זה היה די נעים, בהתחשב בכך שהמכונית הייתה ב-18 מעלות. הרגשתי נוח במכונית מההתחלה".
אדם נוסף שהרגיש נוח מאוד מאחורי ההגה של גג נפתח עם מנוע V8 היה דיוגו טייקסיירה, שבספטמבר אשתקד יצא להרפתקה של יותר מ-2000 ק"מ - למרבה המזל עם אקלים מתון יותר... - שלקחה אותו לסביליה ולסביליה. מרבלה. צפה (או סקור) את הסרטון: