קניתם גרסת 'M' מדגם ב.מ.וו ולא יודעים איך לנצל נכון את הערך המוסף שהוא תיבת ההילוכים הכפולה (DCT) שלכם? אף אחד לא הסביר לך איך להפעיל את מצב החניה? איך לגרום למכונית להתגלגל במהירויות נמוכות מבלי להשתמש בדוושת הגז? איך להשיג מעברים מהירים יותר או פחות באמצעות Drive Logic?
אם כל זה עדיין מבלבל אותך ואתה רוצה להבין טוב יותר את ה-DCT שלך, הדבר הטוב ביותר הוא לראות את הסרטון שב.מ.וו הוציאה זה עתה, דרך ערוץ היוטיוב שלה.
המותג הגרמני מסביר - לסרטון יש כתוביות באנגלית - בצורה קלה להבנה את פעולת תיבת ההילוכים הכפולה שלו, שיש לציין, ובניגוד למה שחושבים, לא עובדת כמו תיבת הילוכים אוטומטית.
בסרטון זה של קצת יותר משלוש דקות, המותג הבווארי לא רק מלמד אותך שכדי להשאיר את המכונית ללא תנועה ובטוחה, אתה רק צריך לכבות את המנוע עם תיבת ההילוכים מופעלת, כלומר במצב D, הפעלה אוטומטית של מצב חניה ; כפי שהוא מסביר את היתרונות של עוזר מהירות נמוכה. תכונה שבשל העובדה שגיר זה מבוסס על אופן הפעולה של תיבת הילוכים ידנית — אין לה ממיר מומנט — גורמת למכונית רק להתחיל לזוז, מהרגע שלוחצים על הנגיעה הראשונה. דוושת הגז. מאז, אפילו לא צריך להשאיר את הרגל על דוושת הגז, כדי שהמכונית תשמור על מהירות קבועה בין 4 ל-5 קמ"ש!
בהגנה על כך שה-DCT שלה "משלב את הטוב משני העולמות", "החלפה אוטומטית והחלפה ידנית", ב.מ.וו גם דנה בסרטון זה במה משמש כפתור שלוש הרצועות שליד הידית להפעלת ה-Drive Logic.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
מהי Drive Logic? פשוט: זו התכונה שמתאימה את מהירות השינויים בתיבת ההילוכים לטעמו של הנהג. עם סיכון אחד בלבד שנבחר (התמונה מופיעה במרכז לוח המחוונים, בין מד המהירות למונה הסיבובים), תיבת ההילוכים פועלת בצורה נינוחה יותר ומעדיפה נוחות, בעוד ששלושת הסיכונים מופעלים בשלוש לחיצות כפתור. , הדיור מאמץ את מצב הפעולה הספורטיבי יותר, עם שינויים מהירים יותר.
קל, לא?…