לטסלה דגם 3 יש חשיבות חיונית למותג האמריקאי מכל הסיבות ולא יותר. אם התוכניות שעליהן הכריז אילון מאסק, מנכ"ל טסלה, לדגם זה יתממשו, המשמעות היא עתיד שונה מאוד לא רק עבור טסלה אלא גם עבור שוק הרכב החשמלי כולו. אם תוכניות המותג יתממשו, טסלה תהפוך לבונה נפחים, שמייצרת 500,000 כלי רכב בשנה.
הגודל של טסלה עדיין קטן, אבל זה היה מרשים. בוני פרימיום גרמנים, ומעבר לכך, סגרו שורות ומתכוננים לפלוש לשוק עם אינספור הצעות חשמליות של 100%. ביטול היריבה לפני שיש לה סיכוי לצמוח נראה כתוכנית ההתקפה.
אאודי וב.מ.וו מכינות יריבות ל"חשמל של העם האמריקאי" העתידי.
סלון חשמלי של אאודי
אנחנו במרחק של פחות משנה מגילוי הרכב החשמלי הראשון של אאודי בנפח, עם יעדים שאפתניים יותר מאשר עבור אחרים שכבר ידועים, כמו אודי R8 e-tron. הדגם הזה יקבל צורה של רכב שטח ופשוט ייקרא e-tron. ב-2019 תשלים אותו גרסת ספורטבק, שכבר ראינו קונספט שלה.
מאוחר יותר באותה שנה, או בתחילת 2020, כדאי שנכיר סלון 100% חשמלי חדש, שהיעד העיקרי שלו הוא טסלה דגם 3. הכל מצביע על מימדיו איפשהו באמצע בין ה-A3 לימוזינה ל-A4. זה יהיה נקודת הגישה, לעת עתה, למגוון כלי הרכב החשמליים של המותג Ingolstadt.
היא תעשה שימוש בפלטפורמת MEB, הארכיטקטורה הייחודית של קבוצת פולקסווגן לכלי רכב חשמליים. התצורה הסבירה ביותר תהיה שימוש בשני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן, תוך השערה שהגרסאות החזקות יותר יכולות להגיע ל-300 כוחות סוס. הטווח המרבי צריך להתקרב ל-500 ק"מ. הכניסה למחזור ה-WLTP השנה עשויה לחשוף ערכים שונים, בשל מבחני האישור המחמירים יותר שהיא תצטרך לעבור.
התוכניות החדשות של BMW
לב.מ.וו יש כבר דגמים חשמליים בלעדיים, דרך תת המותג i שלה. אפשר היה לצפות להרחבה של זה, אבל התוכניות השתנו. השינוי בתוכניות של המותג הבווארי יגרום לכך שכלי רכב חשמליים לא יוגבלו ל-i-models. ב.מ.וו תשלב 100% גרסאות חשמליות בטווחים ה"קונבנציונליים" שלה. דור העתיד של BMW X3 צפוי להיות הדגם הראשון שישלב אופציה כזו עד 2019.
היריבה הפוטנציאלית של ב.מ.וו לדגם 3 תהיה ידועה בשנת 2020 ותהיה חלק ממגוון העתידי של סדרה 4 GT. ייעוד חדש זה נובע מהשינוי המבני שמבצעת ב.מ.וו במיצוב ובייעוד של דגמי ה-GT, הקופה והמכוניות הנפתחות העתידיות שלה. כדוגמה, היורשת של סדרה 5 GT תהפוך ל-6 סדרה GT ו-BMW סדרה 8 החדשה תחליף את סדרה 6.
התרחיש הסופי עדיין מבלבל במקצת, אבל סדרה 4 GT החדשה יכולה למעשה להחליף את סדרה 3 הנוכחית ו-4 גראן קופה.
להצעה החדשה של ב.מ.וו, בדומה לזו של אאודי, תהיה טווח נסיעה מרבי מוערך של 500 ק"מ. לשם כך הוא יצטרך להשתמש בסוללות של 90 קוט"ש, אם כי, עם ההתקדמות בקיבולת ובקירור, ייתכן שהדגם הסופי יצטרך רק 70 קוט"ש כדי להגיע לאותו מספר קילומטרים, ובכך להוזיל עלויות.
מדברים גם על האפשרות שה-Electric Series GT תאמצו פתרון מקורי יותר. במקום להשתמש במנוע חשמלי אחד לכל סרן, נחשב להשתמש במנוע חשמלי אחד בלבד, הממוקם בחזית. תצורה זו תאפשר לא רק חלוקת משקל טובה יותר, אלא גם הולכה דומה לדגמי הבעירה הפנימית.
ה-BMW 335d GT משמשת כנקודת אמת לרמת הביצועים הרצויה, המשתווה להספק כולל צפוי של כ-350 כוחות סוס.
עכשיו הגיע הזמן לחכות. יהיה זה עבור טסלה מודל 3 שאמור להיות מוכר בתחילת הקיץ, ובין ההצעות החדשות של המותגים הגרמניים שיגיעו בשנים הקרובות. הם ללא ספק יהיו בין יריבי המותג האמריקאי המפחידים ביותר.