50 שנה מאוחר יותר, פיג'ו שוב שוברת שיא באמצעות מנוע דיזל. פיג'ו 208 BlueHDi החדשה עברה 2152 ק"מ עם 43 ליטר דיזל בלבד, המייצגים בממוצע צריכה של 2.0 ליטר/100 ק"מ.
לפיג'ו מסורת ארוכה בפיתוח מנועי דיזל. מאז 1921 המותג הצרפתי מחויב לטכנולוגיה זו, ומאז 1959 כמעט לכל הטווחים של היצרן הצרפתי היה לפחות מנוע דיזל אחד.
שלא כמו היום, באותה תקופה דיזלים היו מעושנים, לא מעודנים ובעל אמינות משהו מפוקפקת. כדי להוכיח שמכונית מונעת דיזל יכולה להיות מוכשרת ומהירה, המותג השיק אב טיפוס המבוסס על פיג'ו 404 דיזל אך עם מושב אחד בלבד (תמונה למטה).
עם אב הטיפוס הזה טענה פיג'ו 18 שיאי עולם חדשים, מתוך סך של 40 שיאים, זה היה 1965. לכן, בדיוק לפני 50 שנה.
אולי כדי לציין את התאריך, בהתקדם להווה, פיג'ו שוב שוברת שיא, אבל עכשיו עם דגם ייצור סדרתי: פיג'ו 208 BlueHDI החדש.
מצויד במנוע 1.6 HDi 100 כ"ס, מערכת start&stop ותיבת חמישה הילוכים ידנית, הדגם הצרפתי נהוג במשך 38 שעות על ידי מספר נהגים שהיו על ההגה במשמרות של עד 4 שעות כל אחד. תוֹצָאָה? השגת השיא למרחק הארוך ביותר שכוסה עם 43 ליטר דלק בלבד, סה"כ 2152 ק"מ בממוצע של 2.0 ליטר/100 ק"מ.
לפי המותג, פיג'ו 208 BlueHDI בשימוש במירוץ זה היה מקורי לחלוטין, מצויד בספוילר אחורי לשיפור האווירודינמיקה ואימוץ צמיגי Michelin Energy Saver+ בעלי התנגדות נמוכה, בדומה לאלו שנמצאו בגרסה זו. עם זאת, יש לציין כי בדיקה זו נעשתה במעגל סגור.
כדי להעיד על אמיתות התוצאות, הפיקוח על הבדיקה בוצע על ידי Union Technique de l'Automobile, du motocycle et du Cycle (UTAC). אם נחזור לתנאים האמיתיים, במונחים רשמיים, לפיג'ו 208 BlueHDI יש צריכה מאושרת של 3 ליטר/100 ק"מ ו-79 גרם/ק"מ של פליטת מזהמים (CO2). הדור המחודש של ה-208 ייצא לשוק ביוני השנה.
הקפידו לעקוב אחרינו בפייסבוק ובאינסטגרם