אלו הם שלושת עמודי התווך של אסטרטגיית הנהיגה האוטונומית של וולוו

המותג השבדי, שמאז הקמתו בולט בבטיחות שלו, שואף לא רק לצמצם את התנועה, הזיהום בערים ולמקסם את הזמן על הסיפון, אלא גם להבטיח שאיש לא יאבד את חייו או ייפצע קשה בוולוו חדשה מ. 2020 ואילך. (חזון 2020).

במובן זה, האסטרטגיה הנוכחית של וולוו לפיתוח נהיגה אוטונומית מבוססת על שלושה עמודים:

חוּמרָה

וולוו ואובר חתמו לאחרונה על הסכם לפיתוח משותף של מכוניות המסוגלות לשלב את ההתפתחויות האחרונות בנהיגה אוטונומית. פרויקט משותף זה, המוערך בכ-300 מיליון דולר, יהיה במעקב צמוד של מהנדסים משתי החברות ויתבסס על דגם של וולוו.

תוֹכנָה

בנוסף, וולוו חתמה על הבעת עניין עם Autoliv, המובילה העולמית במערכות בטיחות לרכב, במטרה להקים מיזם משותף חדש - זמינות – לפיתוח תוכנה לנהיגה אוטונומית.

החברה, שפעילותה אמורה להתחיל השנה, יחזיק במטה בגטבורג, שבדיה, ובתחילה ימנה כ-200 עובדים, וההערכה היא כי בטווח הבינוני אלה עשויים להגיע ל-600.

אֲנָשִׁים

לבסוף, פרויקט Drive Me, שכבר הדגשנו בעבר, הוא תוכנית פיתוח לבדיקת רכבים המצוידים בטכנולוגיית נהיגה אוטונומית. תוכנית זו תשתמש בלקוחות אמיתיים בתנאי תעבורה אמיתיים. המטרה היא לקבל כמאה לקוחות ברכבי וולוו המצוידים בטכנולוגיה זו ברדיוס של 50 קילומטרים בכבישים ציבוריים בגטבורג.

פרויקט Drive Me הוא יוזמה משותפת של וולוו עם מינהל התחבורה השוודי, סוכנות התחבורה השוודית, פארק לינדהולמן למדע והעיר גטבורג.