לפני יותר משלושים שנה, ה-De Tomaso Pantera חדרו לאליפות הנשלטת על ידי מותגים כמו למבורגיני, פרארי או מזראטי. כיום, זו קלאסיקה שכל אספן היה רוצה שיהיה במוסך שלו.
בסביבות שנות ה-70, מעטים היו המותגים ששילבו עיצוב איטלקי עם החוזק של מנועי Made in America. בתקופה שבה נגמרו המחסניות ב-De Tomaso Mangusta, דה טומאסו הציג בתערוכת ניו יורק ב-1970 את מה שיהפוך לדגם החשוב ביותר שלה אי פעם, הפנטרה.תהילות העבר: מטומאסו: מה שנשאר מהמפעל של המותג האיטלקי
לראשונה בתולדות המותג, נעשה שימוש במבנה מונוקוק מפלדה. אבל יותר מזה, ה-De Tomaso Pantera היה אחראי על פתיחת הדלתות לשוק האמריקאי – בלב ה-De Tomaso Pantera (עד 1990) התגורר מנוע V8 351 קליבלנד, פרי חוזה שיתוף הפעולה של המותג האיטלקי עם פורד.
דווקא בארה"ב תוצע למכירה פומבית של De Tomaso Pantera GT5 בתמונות - גרסה עם כמה שינויים מכניים וגוף, ששמה מגיע מקבוצת FIA 5. זהו גם אחד הדגמים הנדירים ביותר של המותג, רק כ-300 יחידות יוצרו.
לפי Auctions America, זמן לא יעבור עבור ה-Panther GT5 הזה. מעל 85,000 דולר הוצאו על תהליכי שיקום, שהחזירו את מכונית הספורט למצבה המקורי, והמונה קורא 21,000 ק"מ. ה-De Tomaso Pantera GT5 הוא אחד מרגעי השיא במכירה הפומבית של פורט לודרדייל ב-1 באפריל. ולא, זה לא שקר...
