פורשה 718, לא משנה מה הדגם או הגרסה, היא מכונית ספורט מצוינת — פורשה לא יודעת איך לעשות את זה אחרת. זה כמו המעבר למנועי ארבעה צילינדרים טורבו מנוגדים בטווח ה-718, צבט את התפיסה הזו לשימוש יומיומי. זכור את הקשר הראשון שלנו כאן.
אבל עכשיו, כשהדור הנוכחי של פורשה 718 (982) מתקרב לסוף מחזורו, הגיע הזמן להעלות את הרף קצת יותר. כלומר, הגיע הזמן להשיק את הגרסאות הכי מיוחדות, הכי אקסקלוסיביות, הכי יקרות ו... האצילות ביותר. אחת הגרסאות הללו תהיה פורשה 718 בוקסטר ספיידר.
מה זה הסאונד הזה?
המותג הגרמני קרא למהנדסי מחלקת פורשה מוטורספורט ונתן להם משימה: לפתח את המנוע שיניע את פורשה 718 בוקסטר ספיידר החדשה.
תשמע את זה:
מה לגבי? אם לשפוט לפי הסאונד, יהיה קשה לפורשה 718 בוקסטר Sypder החדשה להיעזר במנוע שטוח-ארבעה טורבו. במקומו, ייתכן שהנערים של פורשה מוטורספורט שמו את מנוע הפשתן הפנטסטי בנפח 4.0 ליטר האטמוספרי המניע את ה-911 GT3 וה-GT3 RS.
אנחנו לא יודעים אם הרעיון ייצא לייצור או לא, אבל גם אם כן, לא צפוי שהפורשה 718 בוקסטר ספיידר החדשה תגיע ל-500 כ"ס של הספק שאנו מוצאים אצל אחיו הגדולים. זו תהיה גרסה פחות ויטמיניזית בוודאות.
לגבי האפשרות שפורשה 718 בוקסטר ספיידר זו תפנה למנוע 3.0 טורבו שטוח-שש של ה-911 (991.2) היא קטנה מאוד. למרות הקיבולת המעוקבת הקטנה יותר, מנוע 3.0 טורבו זה גדול מהמנוע של ה-911 GT3/GT3 RS בשל נוכחותם של טורבו, ולכן קשה יותר להרכבה בשלדה של ה-718.
בקרוב כל הספקות שלנו יוחלפו בוודאות. פורשה 718 בוקסטר ספיידר צפויה להיחשף בהמשך השנה.
