אסטון מרטין החליטה שהגרסה השרירית יותר של הוונטאז' ראויה לאבד את הגג. התוצאה היא דרך אלגנטית להסתובב עם השיער שלך ברוח ... ומהר.
ה-Vantage תמיד נחשבה ל"בייבי אסטון", עד שבשנת 2013, בחלום בהקיץ של טירוף, החליט המותג להציב מנוע V12 אדיר מתחת למכסה המנוע הקטן של דגם הכניסה של המותג.
ראה גם: פרארי לפרארי XX כל כך חזק שאפילו המתלה לא יכול להתמודד עם זה!
מאז אותו יום, Aston Martin V12 Vantage S נחשב לאחד הדגמים הדינמיים ביותר של המותג, כנראה בשל משקלו הקל ובסיס הגלגלים הקצר יותר בהשוואה לאחיו הגדול המצויד בבלוק דומה, ה-DB9.
ס בואו נהיה כנים: אם המטרה היא לעשות זמני הקפה מהירים יותר, אנחנו לא רוצים אסטון מרטין, מה שאנחנו רוצים זה פרארי 458 ספיישל או מקלארן 650. Aston Martin V12 Vantage S היא מכונית המיועדת לג'נטלמנים נמהרים.
אסטון מרטין V12 Vantage S מופיעה כמתג הגג הדינמי ביותר של הבית הבריטי אי פעם, למרות זאת, יש לציין שהחיזוקים המבניים לא נשכחו והופיעו על הסקאלה: עוד 80 ק"ג הם המחיר שצריך לשלם על שאין גג שיפריד בינינו של התזמורת שמנגנת על ידי מערכת הפליטה. אבל זה לא מקרה של דאגה, הביצועים מובטחים עם הספק של 573 כ"ס ב-6750 סל"ד.
כל הכוח שמייצר בלוק AM28 של ה-Aston Martin V12 Vantage S Roadster מועבר, כמובן, לגלגלים האחוריים דרך גיר 7 הילוכים Sportshift III, שפותח במהלך מבחני הסיבולת, כדי להבטיח שינויי מהירות מהירים ומדויקים. המהירות המרבית המפורסמת היא 323 קמ"ש בעוד שהמומנט המפורסם של 620 ננומטר תורם לספרינט ל-100 קמ"ש שנמשך רק 3.9 שניות.
אסור לפספס: JDM Culture, כאן נולדה כת הסיוויק.
האלמנטים האסתטיים של Aston Martin V12 Vantage S זה דומים לאלה שנמצאו בגרסת הקופה, כמו מכסה המנוע, עם פתחי האוורור המתאימים כדי להבטיח את קירור הבלוק בצורה יעילה יותר. מאחור אנו מוצאים מכסה תא מטען מוארך המעניק מראה "חץ" מעולה לסט. פרטי פחמן יש בשפע גם מבחוץ, למשל על הגריל הקדמי, וגם מבפנים, למשל על משוטי העברת ההילוכים.
בפנים אין הפתעות גדולות: אצילות החומרים אופיינית לאסטון מרטין, כמו גם הדאגה הכמעט אובססיבית לפרטים. כמובן, עבור הלקוח התובעני ביותר, המותג מציע עוד יותר אפשרויות התאמה אישית באמצעות תוכנית Q By Aston Martin.
חייב לדבר: מאזדה RX-9 יכול להגיע עם 450 כ"ס וטורבו
דעה
אנו מודעים היטב לכך שברמה דינמית, גרסאות להמרה נוטות להיות פחות מסוגלות מגרסאות קופה. השאלה שעולה היא האם זה שווה את זה? ובכן, לדעתנו, ובהתחשב באופי הגרנד טורר היוקרתי המזהה את המותג, שווה כל אחד מה-80 ק"ג הנוספים. בואו נהיה כנים: אם המטרה היא לעשות זמני הקפה מהירים יותר, אנחנו לא רוצים אסטון מרטין, מה שאנחנו רוצים זה 458 ספיישל או 650. Aston Martin V12 Vantage S, זו, היא מכונית המיועדת לג'נטלמנים ממהרים.
תמונות ווידאו: אסטון מרטין