ה-Aston Martin Vantage GT3 כבר הוצגה ול-100 היחידות שייוצרו כבר יש יעד מסוים. למרות זאת, מינוח ה-GT3 יצטרך להיות מוחלף באחר, בשל זכויותיה של פורשה על הזיהוי האהוב כל כך.
ניתן היה לצפות מראש שלפורשה תהיה אמירה בגזרת ה-GT3 שהרדיקלית ביותר מבין ה-Aston Martin Vantage משתמשת בה. מאז 1999, השם מעטר את גוף הפורשה 911, המשמש מילה נרדפת לגרסאות הטהרניות ביותר של מכונית הספורט הגרמנית האגדית.
ה-911 GT3 פותחו ופותחו על ידי פורשה מוטורספורט, והם הבסיס לתחרות 911 שמתחרים בקטגוריית ה-GT3 המוגדרת על ידי ה-FIA. אבל ההצלחה המסחרית של ה-911 GT3 המשתרעת על פני כמה דורות היא הסיבה לכך שפורשה טוענת כי המינוח GT3 הוא הקניין שלה בשילוב עם דגמי כביש. טיעון שעורר אסטון מרטין, הקובע כי המינוח מתייחס לקטגוריה של תחרות מוטורית.
כעת ידוע כי המחלוקת הזו נמשכת כבר חודשים. ופורשה יצאה מנצחת מהסכסוך, כשאסטון מרטין לא רצתה להיכנס לתיק מכביד בבית המשפט. תוצאה של כל זה היא הכרזה של אסטון מרטין על שינוי השם של ה-Vantage GT3 ל-Vantage GT12. כדי לחזק את השינוי, המתחרה Vantage GT3 תזוהה גם להלן בתור Aston Martin Vantage GT12.
מעניין שפורשה לא התנגדה לשימוש בייעוד על בנטלי קונטיננטל GT3-R העדכנית. יתרון בהשתייכות לאותה קבוצה?
כהערה אחרונה, כינוי ה-GT3 מופיע במקור על דגם כביש לא של פורשה אלא של לוטוס. ה-Lotus Esprit GT3 הופיעה ב-1996, ובדומה לפורשה 911 GT3, היא הייתה גרסה קלה יותר, עירומה וממוקדת יותר של ה-Essprit. בניגוד ל-911 GT3, ה-Essprit GT3 היה דגם הכניסה למגוון, והחליף את ה-V8 ל-2 ליטר 4 צילינדרים מוגדש ו-240 כ"ס.
הקפידו לעקוב אחרינו בפייסבוק ובאינסטגרם