אחרי שהראת לעצמך איך צורות חדשות של רכישה מדשדשות עוד יותר את התפיסות לגבי מכירת רכב לפי ערוץ והחשיבות שיש למימון לרכישת מכוניות בפורטוגל, טקסט זה חושף את המשקל שיש לסחר במכוניות משומשות על פעילות המגזר.
למעשה, בשל הנפח והדינמיקה של מפעילים גדולים וסוחרים קטנים כאחד, שוק המכוניות המשומשות היה שוב המניע העיקרי של סחר כלי רכב בפורטוגל ושל פעילות פיננסית הקשורה למגזר.
כל סוגי המימון לרכב צמחו לרכישת מכוניות משומשות, שניתן לכנותן "ק"מ 0", וכן מכוניות משומשות מיובאות (שצמחו ב-16.7% ב-2018 והיוו 34% מהיקף המכוניות החדשות). כגון אלו הנובעות מהחזקות, הנכנסות לרוב לשוק המקביל ונמכרות על ידי מפעילים לא רשומים.
סוג אחרון זה של מסחר מקבל רלוונטיות רבה בשוק שבו היעדר מדיניות ישימה לעידוד גריטה של כלי רכב סופיים מעלה את הגיל הממוצע של צי המכוניות בפורטוגל.
הירשם לניוזלטר שלנו
רכבים מעל גיל 15/20 שנרכשו בכמה אלפי יורו, לרוב באמצעות מקדמות במזומן בכרטיס אשראי, שחלקם מגיעים לשוק זה או נמכרים על ידי - או בשיתוף - מוכרי זיכיונות מסוימים, אליהם הם נכנסים כהחזרות.
שימו לב לדמויות והטבלאות הבאות כדי להבין את היקף המציאות של צי הרכב בפורטוגל בסוף 2018:
שוק מכוניות חדשות פורטוגל
- 228 290 נוסעים קלים (+ 2.8%)
- 39 306 פרסומות קלות (+ 2%)
שוק משומש מיובא
- 77 241 נוסעים קלים (+16.7%; 33.83% משוק הרכב החדש)
- 3342 פרסומות קלות (+53.6%; 8.5% משוק הרכב החדש)
רישום רכב כולל פורטוגל
- 2 948 506 רכבים קלים, אופנועים וכלי רכב כבדים (מקוון + רישום אישי של דגמים חדשים ומשומשים)
יחידות במחזור
- 5,015,000 נוסעים קלים (4.8 מיליון ב-2017)
- 1,120,000 פרסומות קלות (1.1 מיליון ב-2017)
גיל הביניים של החניון
- 12.6 שנות נוסעים קלות (שווה ל-2017)
- 13.8 שנים של פרסומות קלות (13.7 שנים ב-2017)
הגיל הממוצע של כלי רכב שנמסרו לשחיטה ברשת VALORCAR
- 21.6 שנים (21.4 שנים ב-2017, 20.7 שנים ב-2016, 20 שנים ב-2015, 19.7 שנים ב-2014... 15.6 שנים ב-2016)
לבסוף, הטבלה הבאה נובעת מהנתונים שהגיעו לבנקו דה פורטוגל ומשקפת רק את הסכומים שנרשמו עבור לקוחות פרטיים. הערכים מציגים את העלייה במימון כלי רכב משומשים ואף עם שמירת בעלות (חדשים ומשומשים)
עיין במגזין הצי למאמרים נוספים על שוק הרכב.