הקופה שרבים חיכו לה הוצגה זה עתה. גבירותיי ורבותיי, ישירות ממינכן, ה-BMW M2 קופה החדשה לגמרי.
הגרסה המצופה ביותר של סדרה 2 נחשפה זה עתה וכנראה שזה כל מה שקיווינו לו - אולי אפילו קצת יותר! כל המורשת והגנטיקה של M Performance נוכחים במראה של ה-BMW M2 קופה החדשה: פגוש קדמי אגרסיבי יותר, מערכת פליטה עם ארבעה שקעים, חצאיות צד וגלגלון מסיבי בהשראת ה-M235i Racing.החדשות לא עוצרות שם. המותג הגרמני השתמש והתעלל בסיבי פחמן כדי להפחית במידה ניכרת את משקלו של הדגם ולשפר את הביצועים שלו (אבל הנה...). בפנים האווירה אינה שונה ממה ששאר חברי שבט 'M Power' הרגילו אותנו אליה: הגה ספורטיביים ומושבים, גימורי סיבי פחמן וכמובן סמלים חטיבתיים הפזורים בכל פינה ב-BMW M2 קופה.
קשורים: BMW M4 GTS: הבימר המהיר ביותר אי פעם
שוכחים את העיצוב והפנים, בואו נדבר על מה שחשוב באמת: ההופעות. בחזית נמצא שוב מנוע BMW 3.0 ליטר Twinturbo עטור השבחים, שהוכן כעת על ידי חטיבת M לפיתוח הספק של 365 כ"ס ומומנט מרבי של 462Nm (499Nm עם פונקציית overboost) עם אופי. תוֹצָאָה? המירוץ 0-100 קמ"ש מסתיים תוך 4.4 שניות בלבד, ומסיים במהירות מרבית של 250 קמ"ש (מוגבלת אלקטרונית). ערכים אלו מתייחסים לתיבת הילוכים הידנית בעלת שישה הילוכים (כן... #savethemanuals), מכיוון שעם שבעת ההילוכים כפולת המצמדים, אותו תרגיל מתבצע תוך 4.2 שניות בלבד. כיף או יעיל? אתה תחליט.
כדי לטפל בכוח שנוצר על ידי שישה ישרים ישרים-שישה ( טיפ כובע: ז'ואאו מטיאס) של ה-M2 החדשה, ב.מ.וו לא עשתה כלום בפחות: היא שאלה את חיבורי הקרקע של ה-M3 וה-M4, אימצה דיפרנציאל נעילה עצמית אקטיבית והגדילה את מערכת הבלימה עם דיסקים מאווררים ומחוררים על כל ארבעת הגלגלים. על מנת להפוך את חווית הנהיגה לאינטנסיבית ככל האפשר, שונתה גם מערכת ההיגוי החשמלית. אנחנו לא יכולים לחכות לבואכם, שמתוכננת לשנה הבאה.
