אם יש מקום שבו לא ציפינו למצוא הונדה S600 קטנה, זה יהיה במסלול מירוצי דראג. עם זאת, דווקא בראיות מסוג זה אנו מוצאים את הדוגמה הזו של המותג היפני. כצפוי, לא נשאר הרבה מהדגם המקורי.
ובכן, רק הסתכלו ישר קדימה, היכן שטורבו מאסיבי של 88 מ"מ יוצא ממכסה המנוע. זהו החלק הגלוי ביותר במכונה שנראה כי הונדה S600 המקורית כוללת רק את המרכב. המנוע שאליו מחובר הטורבו הוא הפתעה: זה המוכר 2JZ של... טויוטה . המנוע שהניע את הסופרה - שישה צילינדרים מוטבעים ו-3.0 ליטר - השתלב איכשהו בתא המנוע של ה-S600 הקטנה.
המנוע התאים, אבל כמעט שום דבר אחר, שמצדיק את המיקום המוזר של הטורבו. בואו נלך למספרים: מוכנים כראוי לאירועים מסוג זה, ה-2JZ מספק כ-1200 כוחות סוס... לגלגלים! במכונית ששוקלת רק 1100 ק"ג! לדברי בעלי המכונית, הזמן הטוב ביותר שהושג עד כה היה 7.7 שניות ב-400 מטר הקלאסי ונראה שהבעיה הגדולה ביותר היא לשמור על הפצצה הקטנה בקו ישר.
הסרטון ארוך, כ-13 דקות, ומכיל מספר שיחות הן עם האב והן עם הבן שמובילות אותנו לגלות לא רק את המכונית, אלא גם את הסיפורים שהיא מכילה.
הרצנו את הסרטון לאחר תחילת המרוצים הראשונים, אבל כדאי לראות אותו בשלמותו.