פולקסווגן שללה את האפשרות להשיק גרסת 10 הילוכים של תיבת ה-DSG המוכרת שלה.
עלויות ומורכבות. אלו היו הסיבות שנתן פרידריך אייכלר, האחראי על מחלקת המנועים וההילוכים בפולקסווגן, לכך שהמותג הגרמני נטש את פיתוח ה-DSG-10, תיבת 10 הילוכים כפולת מצמדים."לפני חודשיים השמדנו אב טיפוס", אמר הבכיר בצד סימפוזיון המנוע של וינה, שם המותג הציג את המנוע הזה. "כמובן ששמרנו את כל הנתונים", הוא סיים.
למה לנטוש את הפרויקט עכשיו?
כפי שכתבנו למעלה, הסיבות קשורות לעלויות הייצור ולמורכבות הטבעית של תיבת 10 הילוכים. אבל זו לא הסיבה היחידה לנטישת פרויקט DSG-10.
כפי שכבר דיווחנו כאן, פולקסווגן מכוונת את מאמציה לפלח המכוניות החשמליות - לדעת יותר כאן. וכידוע, המומנט של מנועים חשמליים קבוע בכל המהירויות, ולכן השימוש בקופסאות מורכבות ביותר אינו מוצדק.