לאחר BMW M3 E92 שהוכן על ידי RS Racing Team, הפיכתה למכונת תחרות עם הצלחה יוצאת דופן, מבלי לבזבז זמן החליטה, עם BMW M235i החדשה, ליצור מכונת מסלול אחרת שלה.
RS Racing Team הצליח לאסוף במכונה אחת, "כלי מסלול" רב תכליתי אותנטי. החל מ-M235i קונבנציונלי, צוות המירוצים של RS הצליח ליצור דגם לפי מפרט של כל לקוח, מבלי שהדבר יהווה מגבלה לכוונון האינסופי לתחרות.
אבל בואו לגלות איזה קוקטייל ספציפי בושל ב-RS M235i הזה. נתחיל בפנים, אגב אחד המקומות שכולל את הפתרונות הכי פחות אורתודוקסיים. אנחנו כבר יודעים שבעולם התחרות הכל נחשב וכל גרם יכול לעשות את ההבדל. כאשר הדאגה הזו מועברת לקיצוניות ומשתמשים בחומרים לא שגרתיים, במקרה זה אנו עומדים בפני משוגעים בריאים שמטרתם היחידה היא לשבור זמנים.
אחד מאותם מאפיינים אקזוטיים של RS M235i הם המחצלות העשויות מביטומן. המחצלות עשויות מאותו חומר סינטטי המופק מנפט גולמי ומשמשים לייצור זפת, הכל עשוי מסיבים, אך ורק כדי לחסוך במשקל. למקלות התיפוף של תחרות GP Race יש 6 חגורות תמיכה קבועות בכלוב גלגול מורכב לא פחות של 6 תמיכה. חגורות בטיחות וציפוי דלת עשויות מסיבי פחמן. אל תשכח, דיאטה היא כלל חיוני כאן, אבל בלי לשכוח את הבטיחות. לדוגמה, המטף כלול מתחת למקל התוף של הנוסע.
לשילוב של חישוקים וצמיגים יש לנו גלגלי 18 אינץ' מבית BBS או ATS. עם שלל צבעים "לטעמו של הלקוח", החישוקים "מרופדים" בצמיגי מישלן חצי חלקים. עבור כבישים רטובים, ההצעה היא על צמיגי כביש עם מידות הכוללות 225 מ"מ רוחב או 245 מ"מ.
אחד הפתרונות שעשויים להיראות מובנים מאליהם בהכנה זו יהיה שה-RS M235i יגיע מצויד בגלגלי צמוד מרכזיים, אבל לא. במקום פתרון זה המשמש לעתים קרובות בתחרות, יש לנו את 5 הפינים המסורתיים.
הדינמיקה הנותרת של ה-RS M235i כוללת מתלה עם מסללי KW clubsport. וכמובן, מכונית מסלול שמכבדת את עצמה חייבת להיות מסוגלת לעצור ביעילות: צינורות בלמים גמישים של רשת פלדה וסט רפידות מירוץ של Ferodo הם חלק מההיצע ב-RS M235i הזה.
בפרק האווירודינמי, מכסה המנוע של ה-RS M235i קיבל שני פיני תיקון והשבכים הקדמיים עברו אופטימיזציה כדי לנקז יותר אוויר לכיוון הדיסקים הקדמיים. מגע הגמר הוא כנף יפהפייה מסוג GFK קרבון מסוג "GT" המותקנת על זרועות אלומיניום.
כדי להכין את ה-RS M235i הזה למאמץ הנוסף על המסלול, הן המנוע והן תיבת ההילוכים קיבלו תמיכה משופרת. לאגזוז, שתוכנן על ידי Supersprint, יש תצורות שונות, וכתוצאה מכך רמות הספק שונות. ניתן לפתוח את המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית.
המפרט הטכני מפתיע במספרים: במשקל של 1290 ק"ג בלבד, ה-RS M235i מפיק 420 כוחות סוס ב-5800 סל"ד ומומנט מרבי של 450Nm ב-4500 סל"ד. הביצועים מתורגמים ל-4.1 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, כאשר המהירות המרבית מוגבלת ל-250 קמ"ש, אך עם אפשרות לפתיחת הנעילה.
כציוד אופציונלי, צוות המרוצים של RS מספק ל-RS M235i, מערכת כיבוי אש עם שליטה מהפנים או השלט, רדיאטור לשמן הדיפרנציאלי (עם מד טמפרטורה), הפסקת חשמל עם שלט פנימי או שלט, בין פריטים רבים נוספים. , מוכן לספק את דרישת הלקוחות למכונת המסלול האולטימטיבית.
המחיר הבסיסי של ה-RS M235i הוא 57,800 אירו, כולל 19% מע"מ בגרמניה. ניתן להשתמש בגרסת הגישה בכבישים ציבוריים, אך בהתאם לציוד האופציונלי המותקן, ייתכן שהיא לא תהיה חוקית יותר.
הצעה אחרת שמטרתה היחידה לספק מעורבות מרבית והנאה מנהיגה על המסלול, מכונה שטנית שמוכנה לתקוף את הגיהנום הירוק של הנורבורגרינג.
RSM235i דגם בסיסי
RSM235i ביצועים גבוהים