בעודנו ממתינים בכיליון עיניים לתחייתה המחודשת של TVR עם גריפית' חדש - בין המגיפה לבין הצורך במימון נוסף, לא ברור מתי הוא ישוחרר - נתקלנו בזה. T440R למכירה.
ה-TVR T440R הוא (תרתי משמע) ייחודי. זה היה דגימת הכביש היחידה שיוצרה לפי מפרט זה ונגזרת ישירות מהתחרות T400R כדי לקבל הומלוגציה של FIA - כן, ה-T440R הוא ספיישל הומולוגיות.
היו עוד שלוש יחידות כביש שיוצרו שנגזרו מה-T400R, גם למטרות הומלוגיה, שנקראו Typhon, אך היו שונות מה-T440R, בעיקר מבחינת מכניקה.
בעוד ה-T440R הגיע מצויד בשישה צילינדרים אטמוספריים בשורה עם קיבולת 4.2 ליטר ו-446 כ"ס - אחת מהגרסאות של ה-Sped Six, מנוע שפותח על ידי TVR בעצמה ובמקרה זה נגזר גם ישירות מהמנוע בשימוש במכוניות תחרות - הטייפון שאפה לטיסות גבוהות יותר, והוסיפה מדחס ל-Sped Six, אך עם קיבולת של 4.0 ליטר.
נחשפה יחידת טייפון עם מנוע זה, עם הספק של כמעט 600 כ"ס, אך שני הטייפון האחרים שנרשמו, למרות ששמרו על ה-4.0 ל', הגיעו ללא מדחס, וקיבלו קצת יותר מ-400 כ"ס. התברר שה-T440R הוא היחיד עם מהירות שש של 4.2 ליטר.
סופר טוסקני?
כל הדגמים הללו היו אבולוציות של הטוסקנה הידועה, אך חזקים וקלים יותר ובעלי אווירודינמיקה מעודנת הרבה יותר (Cx של 0.32), על מנת להגיע ליותר מ-320 קמ"ש בישורת מולזן, בלה מאן.
כדי להשיג קשיחות רבה יותר ובו בזמן קלות רבה יותר, ה-T440R "משתמש ומתעלל" בסיבי פחמן, הן למטרות מבניות (שאליו נוספו גם אלומיניום ופלדה) והן לפנלים של המרכב המעוקל שלו.
מעניין, ל-T440R יש קיבולת לארבעה נוסעים (למרות שהמושבים האחוריים נראים כמו תא עינויים), כולם "נכון" לרתמות של ווילנס רייסינג. סיבי פחמן חשופים מסמנים את הפנים השופע, וגם מקלות התיפוף מאותו החומר.
ה-4.2 ליטר Speed Six של ה-T440R מלווה בתיבת חמישה הילוכים ידנית, הנעה אחורית, ובשילוב עם המסה הנמוכה שלה - רק 1045 ק"ג - היא משיגה ביצועים מכובדים כמו אלה מתחת לגיל 4, 0 ב- 0-100 קמ"ש.
למכירה
ה-TVR T440R היחיד, שנרשם בשנת 2003, מוצע כעת למכירה על ידי Auto Lounge Ltd, בהיותו הבעלים השני שלו. מד המרחק רושם 40,555 ק"מ - הוא לא עמד במקום - והם מבקשים עבורו 225,400 יורו, מציאה בהשוואה למכונות אחרות נדירות ואקזוטיות יותר.