בתקופה שבה כל המותגים פונים לדגמים הספורטיביים ביותר שלהם כדי לרתק קונים עתידיים, דווקא בגרסאות ה-GTi של אותם דגמים החלומות מתחילים ללבוש צורות קיצוניות יותר.
מותגים רבים החליטו ללכת על גרסאות מתובלות עוד יותר של הדגמים המוכרים שלהם ולהפוך אותם ל"הוט האצ'ים" אותנטיים עם בסיס עוד יותר ספורטיבי, פיג'ו הוא אחד מאותם מותגים. כמעט כולם עם ראשי תיבות לטעם בלוטות הטעם של הצרכנים, כמו RS, ST ו-R.
ובכן לאחר ה"לחישה" שהייתה הגעתה והצגתה של פיג'ו 208 GTi והביקורת המפורסמת שספגה פיג'ו, היא החליטה לתת, שוב, אווירה של חסד ולהראות שהיא מסוגלת לעשות יותר מטוב. GTi . לכן אנו מביאים לכם כאן ב-RA ממקור ראשון את אב הטיפוס העדכני ביותר של המותג Gallic, פיג'ו 308 R.
דגם הבסיס הוא ללא ספק 308, אבל ההפתעה מתחילה כאן, במקום מרכב 3 דלתות טיפוסי בדגמי המותג, פיג'ו עקבה אחר אוריינטציה אחרת ומגיעה עם אב טיפוס זה בתצורת 5 דלתות. בהשוואה ל-308 הנפוצה, לגרסת R זו יש שינויים רבים בהשוואה לדגם הבסיס. הפיג'ו 308 R עברה תזונה עשירה בפחמן ומסיבה זו בדיוק חלק גדול מהמרכב עשוי מחומר זה, למעט הגג ומכסה תא המטען העשויים מפלדות נפוצות בעלות חוזק גבוה.
הפגושים הם כולם מסיבי פחמן וכוללים כונסי אוויר פונקציונליים רחבים בהרבה, לפי פיג'ו, ה-308R רחב ב-30 מ"מ ונמוך ב-26 מ"מ מה-308 הנפוץ. כמו בפיג'ו 308, פנסי ה-LED האחוריים הם אופציונליים, כאן ב-308R המקרה. שונה, טכנולוגיית LED היא סטנדרטית ומאותות פניה כלולים במראות האחוריות, בעלות עיצוב שונה מהדגם המקובל ומעניקות לו קמט ספורטיבי יותר.
מתחת למכסה המנוע אנו מוצאים את מנוע ה-1.6THP המוכר, שמספק במקום 200 כ"ס כרגיל, הפעם יש לו "שדרוג" ל-270 כ"ס אקספרסיבי, אותה תצורה שמוצגת ב-RCZ R. כדי להבטיח שהאמינות מובטחת, פיג'ו פנתה לטיפול בחום של הבלוק על מנת לחזק אותו. הטורבו לא נשכח, ועכשיו הוא הופך לכניסה כפולה «Twin scroll» בקוטר גדול יותר, וסעפות הפליטה הן ספציפיות גם למנוע החדש הזה. עוד אחד מהחידושים המכניים הגדולים הם בוכנות האלומיניום המחושלות הבלעדיות של MAHLE Motorsport, שפותחו במיוחד עבור דגם זה, כדי להתמודד עם הכוח העז הזה, מוטות החיבור שוכנו בנקודות התמיכה שלהם וחוזקו יחד עם טיפול פולימרי כדי להעניק להם עמידות רבה יותר .
בניגוד לכיוון שבו בוחרים הרוב המכריע של היצרניות בכל הנוגע לתיבות הילוכים, פיג'ו לא רצתה "לעקוב אחרי הזרם", ה-308R מצוידת בתיבת 6 הילוכים ידנית הנעזרת בדיפרנציאל נעילה עצמית. הגלגלים המעוצבים באופן ייחודי הם בגודל 19 אינץ' ומגיעים עם צמיגי 235/35R19 מלכותיים.
מערכת הבלימה לא נשכחה ומגיעה משותפות עם אלקון, המתורגמת ל-4 דיסקים מאווררים של 380 מ"מ מלפנים ו-330 מ"מ מאחור, הלסתות בעלות נשיכה של 4 בוכנות. החלק התחתון של הגוף צבוע ב-2 גוונים, המזכיר את דגם האב-טיפוס המיתולוגי של המותג, האוניקס.
