למי שרוצה רכב ספורטיבי אך אינו זקוק לעיצוב מלא בפרטים אקסטרווגנטיים, פולקסווגן פולו בלו GT 1.4 TSI היא אופציה לשקול. יש בו הכל חוץ מנצנצים ונצנצים.
בעמוד 10 של המדריך How to Make a Sports Utility – לשם כך, בואו נעמיד פנים שהמדריך הזה באמת קיים... – אנו יכולים לקרוא בלשון המעטה שמותגים שרוצים לבנות דגם B-segment עם שאיפות ספורטיביות צריכים לעשות זאת " ראוותני ואמיץ". אנחנו לא ממציאים את זה, זה בעצם כתוב שם איפשהו בעמוד 10, אחרת תראה.עם זאת, פולקסווגן רצתה להיות שונה. רציתי להיות היוצא מן הכלל לכלל כזה של "ראוותני ואמיץ". ולשם כך היא השיקה את פולקסווגן פולו BlueGT 1.4 TSI, קומפקטית ספורטיבית השונה מבחינה ויזואלית ממקבילותיה. ספורטיבי באותה מידה אך דיסקרטי יותר ובעל מידה גבוהה יותר של רציונליות כלכלית הודות לאימוץ טכנולוגיות שמטרתן הפחתת צריכה ופליטות מזהמות. האם הם הצליחו? זה מה שניסינו לברר במשך שבוע.
מראה דיסקרטי אבל עם "שריר"
הצבעים הנועזים, הנספחים האווירודינמיים הענקיים ועוד פרטים אינסופיים שגורמים לרכבי השטח בסגמנט הזה לצעוק מעל ריאותיהם "בבקשה תסתכל עליי!" אין להם מקום בפולו בלו GT 1.4 TSI זו. המראה די דיסקרטי, רק מבט מקרוב יוכל להבדיל את הפולו הזה מהגרסאות הנפוצות ביותר.
אבל שיקול הדעת רק גלוי. מבט מקרוב יגלה את ההבדלים, החל מהקווים השריריים יותר של הפגוש, גלגלי ה-17 אינץ' הראוותנים או הבלמים הנדיבים יותר המציידים את שני הסרנים של ה-Polo Blue GT 1.4 TSI. בפנים, פולקסווגן נתנה לעצמה להיסחף קצת יותר ברוח ה"מירוץ". המושבים מגיעים עם הערות צבע גוף, q.b ספורטיבי. לָכֵן…
אומר המותג הגרמני שפולקסווגן פולו בלו GT 1.4 TSI זו היא המכונית האידיאלית למי שרוצה ספורט טוב מבלי להסתפק במראה דיסקרטי. אנחנו כבר יודעים שבתחום החזותי התמלאו "מפרט המפרטים". נותר לראות אם גם החלק של "ספורט טוב" מתגשם.
ספורט טוב
טיול ראשון סביב המרכב של ה-Polo Blue GT לא מספיק כדי לרגש אותך. העיצוב כפי שאמרנו די דיסקרטי בהשוואה למקביליו בסגמנט, אבל האמת היא שהמרכיבים כולם שם ועבור חלק שיקול דעת כזה יכול להיות סגולה. אנו משאירים את ההערכה הזו לשיקולו של כל אחד.
ואז הגיע הזמן לעבור לפעולה ולהחליף תחושות חזותיות בתחושות פיזיות. סובבנו את המפתח ובתגובה לתנועת היד שלנו, מנוע ה-1.4 TSI 140 כ"ס התעורר ללא דרמות או רעידות נשמעות. עד כאן הכל רגוע. העברנו להילוך ראשון וכיוונו את ההיגוי המוכשר של הפולו לעבר הכביש הראשון הראוי לשמה. זה היה אז שה-Polo Blue GT הדיסקרטית התחילה להתגלות כחבר טוב למשחק. דמיינו לעצמכם ספורטאי אולימפי בטוקסידו, זו פחות או יותר היציבה של ה-Polo Blue GT 1.4 TSI. כמו שאומרים האנגלים, קלאסי אבל ספורטיבי. הוא נראה כל כך רציני וכל כך בוגר אבל אחרי הכל מה שהוא באמת אוהב זה קימורים. נהדר, גם אנחנו.
המנוע חושף אספקת כוח ליניארית מאוד, מלאה בכל המהירויות, מצב שעוזר להסביר שה-100 קמ"ש מושגות תוך 7.9 שניות בלבד. הטיפוס של המצביע כה מכריע שהוא מסתיים רק מעבר ל-200 קמ"ש.
אבל למרות הספק של 140 כ"ס, גם בתחום המינוע, הרציונליות של פולקסווגן שוב נוכחת באמצעות מערכת הצילינדר לפי דרישה. מערכת שמכבה שניים מארבעת הצילינדרים של מנוע ה-1.4 TSI על מנת לחסוך בדלק. אתה יכול ללמוד עוד על מערכת זו במאמר זה מהאוטופדיה שלנו.
למרות זאת, המנוע הזה התברר כגרגרן. קל יחסית לעבור את רף ה-7 ליטר עבור כל 100 ק"מ. עם זאת, איננו יכולים לשכוח את מספר "סוסי הקיטור" שחיים מתחת למכסה המנוע.
לגבי השלדה, היא די מוכשרת. שיעורי האחיזה והיכולת לשמור על מהירות פניות מפתיעים. יצא לי להיות רשלני כשנכנסתי לכמה פינות ולמרות זאת פולקסווגן פולו בלו GT תמיד הגיבה ללא דרמה. ראוי לציון! זה לא ריכוז אדרנלין טהור אבל זה מספיק כדי להעלות חיוך על הפנים, לצאת מהמכונית ולהגיד "תודה, נתראה מחר". זה שותף טוב.
ספורטיבי עם רצף תועלתני, או תועלתני עם רצף ספורטיבי?
היכולת של הפולו בלו GT להיות מכונית ספורט טובה ובמקביל לשמר כמעט ללא פגע את האיכויות המוכרות בשאר היצע הפולו, מבלבלת אותנו. הפשרה הייתה כל כך מוצלחת שאנחנו אפילו לא יודעים אם פולו בלו GT הוא רכב ספורטיבי או רכב ספורטיבי. בכל מקרה, פרטים…
בפנים בולטים קפדנות ההרכבה ואיכות החומרים בהם נעשה שימוש. בחלק מהפרטים, כמה חורים מעל התחרות הישירה, אם כי עיצוב הפנים כמו גם החיצוני לא מתלהב יתר על המידה. אבל זה לא מתפשר. המרחב על הסיפון משכנע והמתלה משרת היטב את מטרתו. הוא כמעט תמיד מצליח להבטיח תשובות כנות מאוד, גם כאשר הוא מתמודד עם "המכתשים" המתרבים בערים ובכבישים של ארצנו היפה.
סיכום
עוצמתי, מוכשר, חסכן יחסית ודי דיסקרטי. בקצרה, זו הדרך הטובה ביותר שאני יכול לתאר את ה-Polo Blue GT. רכב שימוש שחוזר על האיכויות של שאר מגוון הפולו ומוסיף התנהגות דינמית מעולה ושריר מכני הרבה יותר מרגש. זה שווה את זה? אנחנו חושבים שכן. ה-Blue GT הזה הוא הוכחה לכך שמכוניות ספורט לא צריכות להיות זהות ולפעמים פחות נצנצים יכול להיות הימור טוב. הפולו הזה מסיים את המבחן שלנו בתואר "ספורט רציונלי יותר" שעבר במערכת שלנו.
| מָנוֹעַ | 4 צילינדרים |
| צילינדר | 1395 סמ"ק |
| נְהִירָה | ידני, 6 הילוכים |
| גרירה | קָדִימָה |
| מִשׁקָל | 1212 ק"ג. |
| כּוֹחַ | 140 כ"ס / 4500 סל"ד |
| בינארי | 250 NM / 1500 סל"ד |
| 0-100 קמ"ש | 7.9 שניות |
| מְהִירוּת מַקסִימוּם | 210 קמ"ש |
| צְרִיכָה | 4.5 ליטר/100 ק"מ |
| מחיר | €22,214 |