סוג של פרויקט לוסו-היספני, היא ללא ספק המכונית המוזרה והבלתי סבירה ביותר במהדורה זו של יום השנה ה-20 ל-24 Horas de TT da Vila de Fronteira.
לשילוב של פחחות, אבל גם לרכיב מכני שהוא פשוט... מורכב!
עם שם כבר מורכב (או שלם?!...), ה-Ford Fénix 2M Evo I כולל מרכב שהחלק הקדמי שלו הוא של פורד פרוב, תא הנוסעים של פורד אסקורט, וחלקו האחורי של מחבר - זה, כן - של שני המנטורים של הפרויקט, מנואל ברוטס הפורטוגלי ואנטוניו מרטינס הספרדי.
ואם המראה החיצוני לפחות סקרן, שלא לומר מוזר, מתחת למעטפת, יש מכניקה מרשימה אפילו יותר. ראשית, שני מנועי פורד V6 בנפח 2.5 ליטר עם 197 כ"ס, האחד מתחת למכסה המנוע הקדמי, והשני על הסרן האחורי. מכיוון ששניהם מסודרים באותו מצב רוחבי, לכל אחד מהם יש גם תיבת הילוכים ידנית משלו ו-ECU. מאפשר לרכב לעבוד גם עם הנעה קדמית, אחורית או עם הנעה לכל הגלגלים, כאשר המעבר מתבצע דרך מערכת מורכבת של ברגים.
שש שנות בנייה, יותר מ-8,100 שעות עבודה
"אנחנו מדברים על פרויקט שכבר לקח שש שנים של בנייה", הוא נזכר בהצהרות ל לדג'ר לרכב , מנואל ברוטה, בן 64, והוא גם אחד הטייסים. "יש יותר מ-8,100 שעות עבודה במכונית שכבר השלימה את הפרולוג של באחה דה פורטלגרה ומשתתפת, לראשונה, בפרונטירה. אבל זה להגיע לסוף!”, הוא מוסיף.
עדיין על המכונית שבפרונטירה יש את המספר #27, השותף הספרדי, אנטוניו מרטינס, נזכר שלאב הטיפוס "אפילו יש מיזוג אוויר", שלא לדבר על "מערכת קירור דיסק בלמים כפולים" דמיונית. במקרה זה, ממערכת להנחיית האוויר לתוך הגלגלים, מהכניסות, בין אם בפגוש הקדמי או בצדדים, במצב מוגבה.
פורד פניקס הוא עדיין פרויקט מתפתח
עם זאת, למרות הפתרונות החדשניים הרבים שכבר יש לה, מדובר במכונית שמגנה על מנואל ברוטאס, עדיין יש לה שיפורים. "מההתחלה, הורידו משקל מהמכונית, התקינו שתי תיבות הילוכים עוקבות ופותרו את הבעיה הטכנית של המצמדים, כדי לגרום להם לעבוד בו זמנית. בעיה שעם זאת מתעוררת רק בהילוך אחורי ובמצבי תמרון, שכן ברגע שהמכונית בתנועה הכל עובד ללא בעיות”.
באשר למעבר אפשרי לייצור מכונית מירוץ מהפכנית כזו, שני המנטורים פוסלים השערה כזו, ומבטיחים שזה רק פרויקט אישי. למעשה, "לשאול אותנו כמה כבר השקענו כאן או כמה המכונית הזו מוערכת זה משהו שאין לנו מושג לגביו". "אגב, אם היינו מתחילים לעשות את החשבון, לעולם לא היינו מתקדמים עם כל זה", פורק הספרדי.
כעת נותר לחכות לסוף ה-24 שעות TT Vila de Fronteira כדי לאשר אם ה-Ford Fénix 2M Evo I באמת בדרך הנכונה...
הערה – מתוך סקרנות, יש לציין שהפורד Fénix 2M Evo I השלים את כל ה-24 Hours TT Vila de Fronteira, למרות שלא הצליח לסיים בין הסיווגים. מכיוון שהוא עשה פחות מ-40% מההקפות שביצע המנצח.
