טויוטה מחויבת לעשות צעד נוסף קדימה בפיתוח כלי רכב היברידיים וחשמליים. גלה מערכת חדשה המשתמשת בסיליקון קרביד בבניית מודולי בקרי כוח, עם הבטחות ליעילות רבה יותר.
טויוטה הייתה אחד המותגים שהשקיעו הכי הרבה בפיתוח טכנולוגיות חלופיות לרכבים היברידיים ביחד עם דנסו בשותפות שנמשכת כבר 34 שנים מכובדות.
כתוצאה ממחקר זה, טויוטה מציגה כעת דור חדש של מודולי בקר כוח (PCU) - המהווים את מרכז התפעול בכלי רכב אלה - תוך שימוש באחד החומרים הקשים ביותר על פני כדור הארץ: סיליקון קרביד (SiC) .
באמצעות שימוש במוליכים למחצה סיליקון קרביד (SiC) בבניית רכיבי PCU – תוך פגיעה במוליכים למחצה סיליקון מסורתיים – טוענת טויוטה כי ניתן לשפר את האוטונומיה של כלי רכב היברידיים וחשמליים בכ-10%.
זה עשוי להיות יתרון שולי, אך יש לציין שמוליכי SiC אחראים לאובדן הספק של 1/10 בלבד במהלך זרימת הזרם, מה שמאפשר להקטין את גודלם של רכיבים כגון סלילים וקבלים בכ-40%, המייצגים הפחתה כוללת של 80% בגודל PCU.
עבור טויוטה, זה חשוב במיוחד מכיוון שה-PCU לבדו אחראי ל-25% מאובדני האנרגיה ברכבים היברידיים וחשמליים, כאשר מוליכים למחצה של PCU אחראים ל-20% מסך ההפסדים.
ה-PCU הוא אחד הרכיבים החיוניים ביותר ברכבים היברידיים וחשמליים, מכיוון ש-PCU הוא זה שאחראי על אספקת הזרם החשמלי מהסוללות למנוע החשמלי, לבקרת סיבוב המנוע החשמלי, לניהול ההתחדשות וההתחדשות. מערכת התאוששות.אנרגיה, ולבסוף, על ידי החלפת פעולת המנוע החשמלי בין יחידת ההנעה ליחידת הייצור.
נכון להיום, PCU's מורכבים מכמה אלמנטים אלקטרוניים, כשהחשובים שבהם מתגלים כמוליכי הסיליקון השונים, בעלי הספק והתנגדות חשמליים שונים. דווקא בטכנולוגיית המוליכים למחצה המיושמת ב-PCU נכנסת לתמונה הטכנולוגיה החדשה הזו של טויוטה, היעילות יותר בשלושה תחומים מכריעים: צריכת אנרגיה, גודל ותכונות תרמיות.
טויוטה יודעת שבעוד שלא מופיעות סוללות עם טכנולוגיה מתקדמת יותר עם צפיפות אנרגיה גבוהה, שיכולות לשלב בצורה מושלמת ערכים יוצאי דופן של (Ah ו-V), המשאב היחיד שממנו היא תוכל להגדיל את היעילות האנרגטית הוא לעשות הכל רכיבים חשמליים שהם חלק מניהול אלקטרוני יעיל ועמיד יותר.
עתידה של טויוטה עם הנהגים החדשים הללו מבטיח - למרות שעלויות הייצור עדיין גבוהות פי 10 עד 15 מאלו הקונבנציונליות - בהתחשב בשותפויות שכבר הושגו בהרכבת הרכיבים הללו ובבדיקות שכבר בוצעו על הכביש עם עליות של 5% מינימום מובטח. צפו בסרטון במהפכה שמבצעים מוליכים למחצה סיליקון קרביד: