ב.מ.וו בת 100 היום - ראה כאן. כתוצאה מכך, התחלנו כאן ב-Razão Automóvel (בלי כוונה) דיון שאין בו סוף באופק: מהי ה-BMW הטובה ביותר אי פעם?
אנחנו לא מבינים אחד את השני, אתה חייב לעזור לנו. לדעתך, מהי ה-BMW הטובה ביותר אי פעם? יש נושאים שבינינו ראשי דלק הם נלהבים או יותר מאשר Benfica-Sporting - זה אחד מהם.בסוף המאמר יש סקר כדי שתוכלו לתת לנו את תשובתכם. . כדי להקל על הבחירה שלך, הצבענו בינינו רשימה של 10 פיינליסטים ו...דיון חדש! דגמים כמו 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8 וכו' נותרו בחוץ. הקריטריונים היו: חדשנות, עיצוב, ביצועים והיסטוריה.
חשוב לדעת לבחור את 10 המובילים: אחרי הכל, מהי ה-BMW הטובה ביותר אי פעם? אתה תחליט.
ב.מ.וו 328
עם ה-328 הכל התחיל, מאז הספורט, הביצועים והדינמיקה הלכו יד ביד עם המותג מינכן. ה-BMW 328, שהושקה בשנת 1936, השיקה את BMW לספורט המוטורי וניצחה את כל המתחרים באותה תקופה. לגבי המנוע, הבימר הזה צויד במנוע 2.0 ליטר משולב שישה צילינדרים, שקל 830 ק"ג והפיק 79 כ"ס.
ב.מ.וו 3.0 CSL
הושק בתחילת שנות ה-70 ונחשב מאז לאחת ה-BMW הטובות בכל הזמנים, ה-BMW E9 3.0 CSL התחילה את סאגת ה-M Performance. בשנת 1973 קיבלה ה-3.0 CSL מנוע חזק יותר (יחידה אטמוספרית בנפח 3.2 ליטר) וכן רכיבים שונים של מכונית מירוץ אותנטית - הדאגה לאווירודינמיקה ניכרת בכל המרכב. בדומה לב.מ.וו 328 (דובר למעלה), גם לב.מ.וו 3.0 CSL הייתה "קריירה" מלאה בניצחונות.
קשורים: BMW Vision Next 100: ה"בימר" ל-100 השנים הבאות
ב.מ.וו 2002 טורבו
ב.מ.וו טורבו 2002 הייתה יצירה פרועה, תרגיל של ממש בטירוף. בהתבסס על המבנה של ב.מ.וו 1602 ושימוש בבלוק tii 2002, הטורבו 2002 סתר את כל המוסכמות שנקבעו. משקלו היה פחות מ-900 ק"ג עבור 170 כ"ס ב-5800 סל"ד - זה היה בשנות ה-60! כוח שסופק "בעדינות" על ידי מנוע 4 צילינדרים, בנפח 2000 סמ"ק בלבד, המופעל על ידי טורבו KKK ב-0.55בר ללא שסתום dump והזרקה מכנית של קוגלפישר.
ב.מ.וו M1
ב.מ.וו M1 היה הדגם היחיד של ב.מ.וו שהשתמש במנוע אמצע. הוא הפיק 273 כ"ס באמצעות בלוק שישה צילינדרים בנפח 3.5 ליטר. למכונית העל ספורטיבית שתוכננה על ידי ג'וג'ארו, שיוצרה למטרות הומלוגציה, יוצרו רק 450 יחידות, מה שהופך אותה לדוגמא נדירה. נדיר ומדהים... אף אחד לא אומר שהוא כמעט בן 40 (הוא שוחרר ב-1978).
BMW M3 (E30)
לדור הראשון של BMW M3 (E30) היו 195 כ"ס, הודות למנוע 2.3 ארבעה צילינדרים. עם זאת, לגרסה החזקה יותר היה מנוע 2.5 עם 258 כ"ס שאיפשר תאוצות של 6.1 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 250 קמ"ש. היא השפיעה רבות על הדורות הבאים, בין אם זו הייתה אחת ממכוניות הספורט החשובות ביותר אי פעם (BMW או לא BMW). כמה מחברי הצוות שלנו הצליחו למכור כליה כדי לקבל כזו. שניים במחיר של אחד? (עכשיו אנחנו מנסים לוודא שמישהו מבין את הבדיחה המופרכת הזו...).
אסור לפספס: ההיסטוריה של הלוגו של BMW | שקרים ועובדות
BMW 850CSi (E31)
אי אפשר היה שלא להיות ברשימה שלנו ב.מ.וו 850 CSi. דגם שבגרסה החזקה ביותר היה בעל מנוע V12 של 5.6 ליטר ואשר מספק הספק של 381 כ"ס ומומנט מרבי של 550 ננומטר. 0-100 קמ"ש הושגו בפחות מ-6 שניות. דגם שכבר היה לו מערכת «Integral Active Steering» בשנת 1989 אשר בהתאם למיקום ההגה ולמהירות, סובבה מעט את הגלגלים האחוריים על מנת לשפר את ביצועי הפנייה.
BMW M3 E46 CSL
דגם זה הוא שדרוג מה-M3 המקורי, המקבל רכיבי סיבי פחמן כדי להפחית את משקלו בכ-122 ק"ג. המנוע היה 3.2 ליטר ישר עם שאיפה מפוארת שהעניקה 360 כ"ס. העיצוב הוא מה שאתה יכול לראות... מעולה.
BMW M5 (E60)
V10. אטמוספרי. נוכל להישאר כאן, נכון? לדגם זה היה מנוע V10 בנפח 5 ליטר עם 507 כ"ס. הספרינט מ-0 ל-100 קמ"ש הושלם תוך 4.3 שניות בלבד, לפני שהגיע למהירות המרבית של 250 קמ"ש (מוגבלת אלקטרונית). הצליל שבקע מהמנוע היה מפואר ומשאיר אותנו געגועים עמוקים.
BMW M3 E92
ה-BMW M3 E92 סימן את סוף עידן. ליתר דיוק, עידן מנועי השאיבה הטבעית. תעצור את הדמעות sff...
ב.מ.וו סדרה 1 M קופה
כל הכוח של ב.מ.וו סדרה 1 M קופה מגיע ממנוע 3.0 שישה צילינדרים המסוגל לספק 335 כ"ס ומומנט מרבי של 450 ננומטר. את ההפחתה של כל הכוח הזה מספקת תיבת שישה הילוכים ידנית (לא, אין גיר אוטומטי כאופציה) #savethemanuals. הדגם הזה היה סוג של מיזוג בין הטורבו 2002 ל-E30 M3 המקורי. וזהו, הוא הפך את עצמו לאחד מהבימרים הטובים ביותר אי פעם.