הדור הנוכחי של מאזדה MX-5 (ND) אולי זה אפילו לא הביא לדגם של אלפא רומיאו כפי שתוכנן בהתחלה (היינו לפני כן את פיאט ואבארת' 124). עם זאת, זה לא אומר שאין כמה MX-5s "הופכים" לדגמים של הבית הטרנס-אלפיני. דוגמה טובה לכך היא ערכת Type 184 עליה דיברנו היום.
ערכה המאפשרת להפוך מאזדה MX-5 NB (דור שני) להעתק נאמן מאוד של אלפא רומיאו 158, הראשונה שזכתה בתואר פורמולה 1 עולמית, ב-1950, עם ג'וזפה פארינה בשליטה. כאילו זה לא מספיק, היא עדיין הייתה אחת ממכוניות המירוץ המצליחות ביותר מאז שעלתה למעגלים ב-1938.
מוגבל (בינתיים) ל-10 יחידות בלבד, ערכה זו נוצרה על ידי אנט אנסטד, שאולי אתם מכירים מתכניות טלוויזיה כמו "סוחרי גלגלים" או "לאהבת מכוניות", ועולה 7499 פאונד לפני מס (כ-8360 יורו).
ערכת השינוי
מדוע ייעוד Type 184? זה מרמז על כך שלמנוע של מאזדה MX-5 NB יש קיבולת 1.8 ליטר וארבעה צילינדרים. וזו אותה סיבה לערך של אלפא רומיאו 158, כלומר 1.5 ליטר עם שמונה צילינדרים.
הערכה ש"הופכת" את ה-MX-5 ל-158 כוללת שלדה צינורית, לוחות גוף ועד ארבעה יציאות פליטה פונקציונליות (שאליהן מתווספות ארבעה "מזויפים" כדי לחקות את המראה של אלפא רומיאו 158 בעל שמונה הצילינדרים) . אפשר אפילו לראות שכמה כיסויים נוצרו כדי לגרום לדסקיות הבלמים להיראות כמו תופים..
כפי שאתה יכול לראות, מאזדה MX-5 משתמשת בכל הרכיבים המכניים האפשריים כדי להחיות את העתק הזה של אלפא רומיאו 158.
הירשם לניוזלטר שלנו
בהתחשב בתוצאה הסופית המאוד משכנעת, האם ה-Type 184 היא דרך טובה להפיח חיים חדשים ב-MX-5 NB שהתנגש או פשוט ליצור מכונית אחרת? השאירו לנו את דעתכם בתגובות.