אופל אסטרה BiTurbo החדשה מציגה את מנוע ה-1.6 CDTI עם 160 כ"ס ומומנט של 350 ננומטר. הוא גם משלב את הארכיטקטורה קלת המשקל עם טכנולוגיית הדיזל העדכנית ביותר.
מנוע הדיזל 1.6 BiTurbo CDTI החדש, עם הספק של 160 כ"ס ומומנט מרבי של 350 ננומטר יהיה זמין בשני המרכבים - האצ'בק וספורט טורר - המסוגל להאיץ את טווחי הדגמים של האסטרה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.6 שניות. תיבת שישה הילוכים ידנית. התאוששות מ-80 ל-120 קמ"ש היא 7.5 שניות, בעוד שהמהירות המרבית היא 220 קמ"ש. למרות ערכי הביצועים הגבוהים הללו, המותג מכריז על צריכה ממוצעת של כ-4.1 ליטר/100 ק"מ ו-109 גרם/ק"מ של CO2 במחזור ב-NEDC (מחזור נהיגה אירופאי חדש).מנוע ה-4 צילינדרים עם שני מגדשי טורבו הפועלים ברצף, בשני שלבים, מעלה את הסיבוב בקלות רבה עד ל-4000 סל"ד, שם מופיע ההספק המרבי. בנוסף לכוח, תכונה נוספת של הבלוק החדש מבית אופל היא התפעול המעודן יותר, במטרה להפוך את תא הנוסעים לשקט ונוח יותר.
קשורים: 110 כ"ס אופל אסטרה ספורט טורר 1.6 CDTI: מנצח ומשכנע
ברמה הטכנולוגית בולטים מערכות המידע והבידור IntelliLink ושירותי התמיכה הקבועים של OnStar.
לדברי קרל-תומס נוימן, מנכ"ל אופל:
האסטרה החדשה היא אחד הדגמים הקלים ביותר בטווח השוק הזה. כעת, עם ה-BiTurbo החדש, מעט מתחרים יוכלו להשתוות לאסטרה בשילוב הזה של כוח, ביצועים, עידון וחסכון בדלק.
גרסאות ה-1.6 BiTurbo CDTI של האסטרה החדשה יהיו זמינות להזמנה בפורטוגל החל מחודש יולי. המנוע החדש ישויך לרמת האבזור השלמה ביותר, Innovation, עם מחירים החל מ-32,000 יורו.
