אופל אסטרה החדשה קלה ב-200 ק"ג. העיצוב אינו שובר את העבר ושומר על אווירה משפחתית של שושלת שיש לה כבר 11 דורות. מצגת מתוכננת לתערוכת הרכב של פרנקפורט בספטמבר.
אל תלכו שולל אחר העיצוב השמרני של אופל אסטרה החדשה (דור K). מתחת לחליפת הגזרה הקלאסית אנו מוצאים מהפכות טכניות חשובות. אולי החשוב מכולם הוא המשקל. אופל אסטרה החדשה נראית קלה עד 200 ק"ג מהדגם הנוכחי - תלוי במנוע וברמת האבזור. אבל במקרה הגרוע הוא מסתכם ב-120 ק"ג פחות משקל.
המותג Rüsselheim השיג את ההישגים הללו באסטרה הודות לשימוש בפלדות בצפיפויות שונות ושינויים בארכיטקטורה של העמודים. למרות הפחתת המשקל, קשיחות השלדה עלתה. התוצאה היא שלדה שצפויה להיות נוחה ויעילה יותר מבחינת נהיגה וחסכון בשימוש.
כדי להחיות את המבנה, אופל כינתה את המנועים העדכניים ביותר בהיצע שלה, עם הספקים שנעים בין 95 כ"ס ל-200 כ"ס. בלב היצע מנועי הבנזין עומד ה-105 כ"ס, שלושה צילינדרים 1.0 ECOTEC טורבו, החולק רבים מהרכיבים עם ה-4 צילינדרים 1.4 ECOTEC טורבו עם 145 כ"ס ומומנט של 250 ננומטר. מגוון אפשרויות הדיזל מתחיל ב-1.6 CDTI של 95 כ"ס.
לגבי מידות, אופל אסטרה החדשה התכווצה מבחוץ וגדלה מבפנים. היא קצרה בכמעט חמישה ס"מ מהדגם הקודם (4.37 מ') וגם קצרה ב-2.6 ס"מ, לגובה של 1.46 מ'. עם זאת, הוא גדל ב-35 מ"מ במרווח הרגליים עבור יושבי המושבים האחוריים.
באשר ללוח המחוונים, גולת הכותרת היא הפחתה משמעותית של הכפתורים בקונסולה המרכזית - אנשים אומרים שרק אז אופל חסכה 20 ק"ג. כזו לא הייתה כמות הכפתורים בדור הנוכחי. גם החומרים לפי המותג התפתחו, נעימים יותר למגע ולעין.
אסור לפספס: 10 דברים שילדיך צריכים לדעת על מכוניות עתיקות יומין
במעבר לציוד, אופל אסטרה החדשה תהיה הדגם הראשון של המותג הכולל שירותי סיוע וקישוריות סטנדרטיים, כגון התרעה אוטומטית במקרה של תאונה או נקודה חמה של WI-FI 4G המאפשרת חיבור לשבעה מכשירים בו זמנית. גם מערכת IntelliLink החדשה יוצאת לראשונה, תואמת למערכות ההפעלה Android Auto ו- Apple CarPlay, ובכך מאפשרת חיבור לאפליקציות כמו WhatsApp, Skype, Spotify, בין היתר. מבחוץ, גולת הכותרת מגיעה להופעת הבכורה המוחלטת במעמד של פנסי IntelliLux LED מטריקס.
אופל אסטרה החדשה תיחשף לציבור בפרנקפורט, אז יפורסמו מחירים ואבזור לגרסאות השונות.
הקפד לעקוב אחרינו באינסטגרם ובטוויטר