את אופל אסטרה החדשה כבר ראינו בשידור חי והגעתה לשוק המקומי מתקרבת בצעדים גדולים, וכבר אפשר להזמין אותה בארצנו.
בתחילה, הדור החדש של המשפחה הקומפקטית הגרמנית יהיה זמין בפורטוגל בשלוש רמות אבזור - ביזנס, אלגנס ו-GS Line - ועם שלושה מנועים, אחד בנזין, השני דיזל וגרסה היברידית פלאג-אין.
מנוע הבנזין מורכב מ-1.2 ל' טורבו עם 130 כ"ס ו-230 ננומטר שניתן לשלב עם תיבת שישה הילוכים ידנית או שמונה הילוכים אוטומטית. במקרה הראשון, הצריכה המוצהרת היא בין 5.3 ליטר/100 ק"מ ל-6.4 ליטר/100 ק"מ, ועולה ל-5.4 ליטר/100 ק"מ ב-6.5 ליטר/100 ק"מ בבחירה בתיבת הילוכים אוטומטית.
היצע הדיזל מבוסס על 1.5 ליטר, גם הוא עם 130 כ"ס, אך עם 300 ננומטר. ניתן לחבר אותו גם לתיבת שישה הילוכים ידנית (עם צריכה מוצהרת של 4.2 ליטר/100 ק"מ ב-5.1 ליטר/100 ק"מ) או שמונה הילוכים אוטומטית (עם הצריכה המפורסמת נעה בין 4.3 ליטר/100 ק"מ ל-5.2 ליטר/100 ק"מ).
לבסוף, בראש הטווח מגיעה גרסת הפלאג-אין ההיברידית. עם 180 כ"ס של הספק מרבי משולב, מנוע זה "מאכלס" מנוע 150 כ"ס 1.6 טורבו בנזין עם מנוע חשמלי. עם סוללה של 12.4 קילוואט, ה-Astra Hybrid מפרסמת 60 ק"מ במצב חשמלי (מחזור WLTP) וצריכה של 1.1 ליטר/100 ק"מ בלבד עד 1.3 ליטר/100 ק"מ.
מצא את המכונית הבאה שלך:
כמה זה עולה?
המחירים לגרסאות בנזין בלבד מתחילות ב-25,600 אירו, גרסאות מנוע דיזל ב-29,100 אירו והגרסה ההיברידית הפלאג-אין ב-37,300 אירו. לגבי גרסת הפלאג-אין ההיברידית השנייה עם 225 כ"ס, זו אמורה להגיע מאוחר יותר.
עם הזמנות כבר פתוחות, אספקת היחידות הראשונות מתוכננת לסוף הרבעון הראשון של 2022.
גִרְסָה | כוח (hp) | פליטת CO2 (גר'/ק"מ) | מחיר |
1.2 טורבו ביזנס | 130 | 123 | €25,600 |
1.5 טורבו D ביזנס | 130 | 113 | 29 100 € |
1.2 טורבו אלגנטיות | 130 | 124 | €28,450 |
1.2 טורבו אלגנס AT8 | 130 | 127 | €30,700 |
1.5 טורבו D Elegance | 130 | 114 | €31,950 |
1.5 טורבו D Elegance AT8 | 130 | 117 | €34,020 |
1.2 טורבו GS קו | 130 | 124 | €30800 |
1.2 טורבו GS קו AT 8 | 130 | 127 | €33,050 |
1.5 טורבו D GS קו | 130 | 114 | €34,300 |
1.5 Turbo D GS Line AT 8 | 130 | 118 | €36,370 |
עסקים היברידיים (PHEV) | 180 | 24 | €37,300 |
אלגנטיות היברידית (PHEV) | 180 | 24 | €39,950 |
קו GS היברידי (PHEV) | 180 | 24 | 42 300 € |