משבר המוליכים למחצה ממשיך להשפיע לרעה על שוק הרכב, כאשר מכירות מכוניות נוסעים חדשות באירופה ירדו ב-29% (EU + EFTA + בריטניה) באוקטובר 2021 בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2020.
במספרים מוחלטים, נמכרו 798,693 יחידות, הרבה פחות מ-1,129,211 יחידות שנמכרו באוקטובר 2020.
כמעט בכל השווקים נרשמה ירידה במכירות שלהם באוקטובר (פורטוגל רשמה ירידה של 22.7%), למעט קפריסין (+5.2%) ואירלנד (+16.7%), אך למרות זאת, בצבירת השנה, יש עלייה קטנה של 2.7% (9,960,706 יחידות מול 9,696,993) בהשוואה לשנת 2020 שכבר הייתה קשה מאוד.
עם המשך משבר המוליכים למחצה, יתרון זעום זה אמור להתבטל עד סוף השנה, ושוק הרכב האירופי צפוי לרדת ב-2021 לעומת 2020.
והמותגים?
כצפוי, גם למותגי הרכב היה אוקטובר קשה מאוד, עם ירידות ניכרות, אך לא כולם נפלו. פורשה, יונדאי, קיה, סמארט והאלפין הקטנה הצליחו את הברק של אוקטובר חיובי בהשוואה לשנה שעברה.
אולי ההפתעה הגדולה ביותר בתרחיש העגום הזה הייתה שסטלנטיס הייתה קבוצת הרכב הנמכרת ביותר באירופה באוקטובר, על פני המנהיג הרגיל, קבוצת פולקסווגן.
Stellantis מכרה 165,866 יחידות באוקטובר 2021 (31.6%- בהשוואה לאוקטובר 2020), עלתה על קבוצת פולקסווגן ב-557 יחידות בלבד, שמכרה בסך הכל 165,309 יחידות (-41.9%).
ניצחון שאפשר אפילו לדעת לאט לאט, לאור האופי האקראי של התוצאות, בשל ההשפעה המעוותת של המחסור בשבבים לייצור מכוניות.
כל קבוצות הרכב והיצרניות נותנות עדיפות בייצור כלי הרכב הרווחיים ביותר שלהם. מה שהשפיע יותר על אותם דגמים שתורמים הכי הרבה לנפח, כמו הגולף במקרה של פולקסווגן. מה שיכול להצדיק גם את התוצאה החיובית של פורשה, מותג שגם הוא חלק מקבוצת פולקסווגן.
הפתעה נוספת כשמסתכלים על השוק האירופי באוקטובר הייתה לראות את קבוצת יונדאי מוטור עוקפת את קבוצת רנו ומשתלטת כקבוצת הרכב השלישית הנמכרת ביותר באירופה באוקטובר. בניגוד לקבוצת רנו, שרשמה ירידה של 31.5% במכירותיה, קבוצת יונדאי מוטור רשמה עלייה של 6.7%.