אם, כמונו בלדג'ר אוטומוביל, אתם חושבים שלמבורגיני גלרדו היא מכונית שבוודאי תתגעגע אליה, אז אל תשקעו ברגשות נוסטלגיים.
לדברי Reiter Engineerig ולמבורגיני, צוות התחרות הגרמני חתם זה עתה על הסכם אסטרטגי עם המותג האיטלקי להרחבת ייצור ה-Gallardo GT3. הסכם שיוארך לשנתיים נוספות, כלומר בפועל נראה את Gallardos GT3 לעוד שנתיים מתחרה באליפויות התיירות המגוונות ביותר, אירועי סיבולת ותחרויות גביעים. אבל ההסכם תקף ל-5 שנים, מה שעשוי לכלול בעתיד Cabrera GT3 אפשרי.
ה-Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 מבוסס על דגם 2013, אך יש לו מספר שדרוגים כדי לשמור עליו תחרותי על המסלול.
שדרוגים אלו כוללים את מערכת הבלימה 24H, מערכת עייפות גבוהה המותאמת באופן מלא למבחני סיבולת. ברמה המכנית, מערכת הקירור כולה עברה עדכון, ולמרבה הפלא אפילו הצריכה הופחתה.
ה-Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 כולל גם חבילה אווירודינמית חדשה ויעילה יותר עם ספוילרים קדמיים חדשים ומפזרים אחוריים מפחמן, המבוססים לחלוטין על אלו המשמשים בגרסת ה-Super Trofeo. עוד אחד מהיתרונות הגדולים של למבורגיני גאלרדו GT3 FL2 של רייטר הנדסה זה הוא שכתוצאה מכל השיפורים שהוא היה נתון להם, ניתן היה להפעיל דיאטה של 25 ק"ג בהשוואה לגרסת ה-GT3.
למי שיכול ורוצה להתחיל את כניסתו לעולם התחרות, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 כבר הוכיחה את עצמה כאחת המכוניות המשתלמת ביותר עבור קבוצות קטנות עם פחות משאבים כספיים. למבורגיני Gallardo GT3 FL2 של רייטר הנדסה זה כבר מחזיק בשיא בעלויות תחזוקה, עם ערכים שנעים בין 9 אירו לק"מ ל-12 אירו לק"מ, כולל בנייה מחדש של חלקים במידת הצורך. כמובן, אנחנו מדברים על מכונית שאינה זולה בפני עצמה, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 מוצעת תמורת 320,000 יורו, בתוספת מיסים הנוגעים למשטרי המס השונים של כל מדינה.
החברה הגרמנית Reiter Engineering מפתחת מכוניות בסיס למבורגיני לתחרות מאז שנת 2000, והשיא שלה כולל 199 ניצחונות ו-350 פודיומים, מה שמראה בבירור את הפוטנציאל והמסירות שהחברה משקיעה בפרויקטים שלה.
זו גם הפעם הראשונה בהיסטוריה שמכונית GT3 מצוות פיתוח חיצוני כמו רייטר הנדסה פיתחה במשותף מכונית GT3, בשותפות בלעדית עם למבורגיני.
הרמת מסך על המכניקה של למבורגיני Gallardo GT3 FL2 של רייטר הנדסה זו, אנו יכולים לסמוך על מנוע השווה ללמבורגיני LP550-2, אך כפי שניתן לראות בתמונה של תא המנוע, תיבת היניקה עם מסנני האוויר אינה -קיים, מוחלפים ב-2 חצוצרות כניסת אלומיניום.
מבחינת השלדה והמרכב, אנחנו יכולים לסמוך על המבנה הקל במיוחד, המבוסס על קונספט שלד החלל כולו מאלומיניום. חיזוקי גוף מבניים ממוקמים במגדלי המתלים על 2 הסרנים. כלוב הגלילה הבטיחותי מאושר באופן מלא FIA והחלונות עשויים מ-MaKrolon, נגזרת אקרילית, דקה ועמידה יותר.
המתלים הדו-זרועיים ומוטות המייצבים הניתנים להתאמה מהירה פותחו במלואם על ידי Reiter Engineering וכוללים אלמנטים מתלים נוספים באדיבות Öhlins, עם בולמי זעזועים הניתנים להתאמה אישית. למערכת הבלימה יש את מגע Brembo הקסום וניתן לסמוך על גלגלי מגנזיום בגודל 18 אינץ'.
לבסוף, לערכה האווירודינמית יש התאמה אישית של הכנף האחורית ותא הנוסעים מאוורר דרך כניסת האוויר בגג. מושבי התחרות הם ב-Kevlar ומגיעים ב-2 גרסאות, המאפשרות התאמה מושלמת לרוכבים גבוהים או נמוכים יותר.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 מוביל אותנו לעולם התחרות במחירים נוחים יותר משאר ההצעות, במיוחד אם ניקח בחשבון את מרצדס SLS AMG GT3, עם עלויות רכישה ותחזוקה גבוהות בהרבה. אי אפשר לומר שזו הצעה בעלות נמוכה, אבל היא יכולה להביא דיבידנדים רציניים לחלוטין בתחרות עם השקעה מאופקת יותר.
