תערוכת ז'נבה היא לא רק חלון ראווה להשקות עתידיות ואבות טיפוס נוצצים, מעל הכל, יש טרנדים מסומנים וטכנולוגיות שהעולם צופה בהן ממקור ראשון. הכירו את ה-Quant e-Sportlimousine המהפכנית.
ה-Quant e-Sportlimousine מתחילה להיות שונה מכל מתחרותיה החשמליות, מכיוון שהיא המכונית הראשונה שהרכיבה תא דלק חדשני באמת, חסר תקדים בתעשיית הרכב: nanoFlowCell.
הכל מתחיל לפני 23 שנים, כשנונציו החל את המחקר שלו על אנרגיות חלופיות. מאז, צצו כמה פרויקטים, אבל 2009 בהחלט מסמנת את העתיד של Nunzio, לאחר שהצטרפה ל-Koenigsegg בשותפות עיצובית.
החזון של Nunzio La Vecchia (מחבר הפרויקט) מעורב בשאפתנותו. התוצאה הייתה ה-Quant e-Sportlimousine הזו, שלדבריו היא לא קונספט ולא Showcar. ה-Quant e-Sportlimousine תוכננה כך שתוכל לעבור את כל מבחני האישור ולהתחיל בייצור באופן מיידי.
אבל מה זה בכל זאת nanoFlowCell הזה ולמה הוא כל כך חדשני?
מבחינה טכנית וכפי שזה יהיה ברור, קוואנט לא חושפת את המתכון, שכן הסוד הוא נשמת העסק.
אבל בגישה פרגמטית יותר לאופן פעולת nanoFlowCell, המערכת מורכבת משני מיכלים של 200 ליטר, עם אלמנט האלקטרוליט, שהוא לא יותר, לא פחות ממי מלח עם תערובת של מתכות, מינרלים וחומרים אחרים, שנשארים סודיים.
עם זאת, לדברי קוואנט, כל החומרים ידידותיים לסביבה ואין מתכות, נדירות או יקרות, בבנייתם. ולמספר המחזורים, כלומר טעינה ופריקה, אין השפעה שלילית על השפלת התא בניגוד לסוללות.
תמיסות אלקטרוליטים אלו נשאבות לאחר מכן לתוך nanoFlowCell, שם הנוזלים אינם מתערבבים, שכן הם מופרדים ביניהם על ידי ממברנה, אך מה שמאפשר החלפת חלקיקים חשמליים בין שתי תמיסות האלקטרוליטים באמצעות מערכת "מחזור" של נוזלים.
לאחר תהליך זה, האנרגיה החשמלית המשתחררת מועברת לשני קונדנסרים, שם היא מאוחסנת כדי לספק מאוחר יותר את 4 המנועים החשמליים, תהליך שנשלט במלואו על ידי יחידת הבקרה של ה-VCU, ה-ECU של ה-Quant e-Sportlimousine.
NanoFlowCell זה, על פי Quant, מסוגל להגדיל את אחסון האנרגיה פי 5 עד 6 יותר, בהשוואה לחבילות סוללות ליתיום-יון מסורתיות. כתוצאה מצפיפות האנרגיה המעולה שלו, תא אנרגיה ננו זה מסוגל להבטיח אוטונומיה של כ-400 עד 600 ק"מ.
ה-nanoFlowCell מסוגל להספק של 600V ו-50º, מה שמאפשר ל-Quant e-Sportlimousine להפעיל את 4 המנועים התלת פאזיים שלה, מה שמביא להספק משולב של 480kW, שווה ערך ל 653 סוסים . אבל זה לא הכל.
כאילו הערך הזה לבדו לא באמת מרשים, ה-Quant e-Sporlimousine יכולה לספק הספק שיא של 680kW, המקביל ל 935 סוסים , של זעם חשמלי טהור.
הביצועים של Quant e-Sportlimousine גם אינם מוגבלים לערכים צנועים, אנחנו מדברים על 2.8 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש הוא מהירות מרבית של 380 קמ"ש . אם ערכים אלו יתוקפו, זה יהיה שיא עולמי לרכב חשמלי והיחיד מסוגו בקטגוריה זו. ברכב ששוקל 2300 ק"ג, זה ללא ספק משהו שלא נראה כמותו.
בעלת עיצוב חדור אלגנטיות ונזילות קווים, ה-Quant e-Sportlimousine היא פרדיגמה אותנטית של טכנולוגיה, הן מבחוץ, עם תאורת ה-LED החדשנית שלה, והן בחלק הפנימי המעודן, מכוסה בעור אלקנטרה ובתוספות עץ - קלאסית אלמנטים המשתלבים בצורה מושלמת עם שאר פנים ה"היי-טק".
Nunzio מקווה שבסביבות 2015 או 2016 כל תהליכי האישור ייפתרו, כדי להתחיל בייצור, אבל דבר אחד בטוח: ה-Quant e-Sportlimousine כבר מסמנת את ההווה, עם אוריינטציה קרובה מאוד למה שיהיה עתיד הניידות החשמלית.
עקבו אחר תערוכת הרכב של ז'נבה עם Ledger Automobile והישאר מעודכן בכל ההשקות והחדשות. השאר לנו את תגובתך כאן וברשתות החברתיות שלנו!
