לאחר שיונדאי i30 N התבררה כהפתעה נעימה, נראה שלראש חטיבת "N Performance" של יונדאי, אלברט ביירמן, יש משהו אחר בשרוול - יונדאי סופר ספורטיבית!?
המאשרות זאת הן הצהרותיו של לוק דונקרוולקה, האחראי על עיצוב מכונות כמו למבורגיני מורסיאגו וגאלרדו, ראש העיצוב הנוכחי ביונדאי. הוא גם היה זה שיצר את מכונית הסופר-ספורט הווירטואלית הראשונה של יונדאי, ה-Vision N 2025 הזמינה עבורך לנהוג בעצמך... בגראן טוריסמו ספורט.
לאחרונה, כמה מקורות אישרו גם שהדרום קוריאני ביצע בדיקות השוואתיות עם מכונות כמו פורשה 911 טורבו או למבורגיני הוראקן.
מול התקדמות העיצוב של יונדאי סופר-ספורטיבית, המעצב יאשר כי הוא מסיים את הפרטים האחרונים של עיצובו.
לוק דונקרוולק, ראש תחום עיצוב ביונדאיאני לא יכול לחשוף יותר על הפרויקט, אבל אנחנו עובדים עליו.
בתחילה, סגן הנשיא למחקר ופיתוח של המותג ניסה להסתובב, ונתן רלוונטיות מועטה להצהרותיו של המעצב, וקבע כי "צוות העיצוב עובד עם העיניים על העתיד", מנסה לגרום לאנשים להאמין שזה פרויקט הרחק. עם זאת, וכאשר תלחץ, מיקומו הגבוה של המותג יאשר זאת.
יאנג וונג צ'ול, סגן נשיא למחקר ופיתוח, יונדאיזה מאוד מעניין אותנו.
הוא ימסור עוד כמה פרטים. למכונית העל יהיו שני מושבים בלבד ותהיה היברידית פלאג-אין. יאנג ציין כי המותג מעדיף להשתמש במספר המרבי של מנועים חשמליים במקום מנועים תרמיים בעלי קיבולת גדולה, וציין כי כך ניתן לא רק לשפר את היעילות, אלא גם את הביצועים.
בעוד שהם מאשרים שראש חטיבת BMW M לשעבר, אלברט ביירמן וצוותו מחטיבת "N Performance" של המותג מובילים את הפרויקט, עדיין לא בטוח שמכונית העל תצא לשוק עם הסמל של יונדאי עצמה, שעשוי להפוך לדגם נפרד תחת המותג N, או אפילו עם מותג אוטונומי חדש למכוניות בעלות ביצועים גבוהים - לאחרונה, למשל, השיקה קבוצת יונדאי את המותג Genesis, עם מיצוב פרימיום.
כדי להצדיק טענה אחרונה זו, יאנג קבע:
יאנג וונג צ'ולזו באמת מכונית עם ביצועים גבוהים, ברצינות!
לאחר העבודה שנעשתה על המותג, והאישור הזה, עולה הציפייה, לדעת מה הלאה. נשאר לחכות…