כאשר אנו מדברים על מכוניות אידיאליות למירוצי דראג, אנו מיד חושבים על מכוניות שריריות המצוידות במנועי בנזין V8 המסוגלים להפיק יותר מ-1000 כ"ס. המכונית האחרונה שעלתה בראשנו תהיה סיאט ארוזה הידידותית. קטן, הנעה קדמית, דיזל...
ראו גם: היורשת של פולקסווגן לופו GTI בדרך!
הודות לעבודה של Darkside Developments, סיאט ארוסה זו הפכה מבית עיר פשוט לקולוסוס של מירוצי דראג של ממש. מנוע ה-1.4 TDI הקטן המקורי (המכונה "צולע") פינה את מקומו ליחידת 2.0 TDI (גרסת משאבה-מזרק) שונה מאוד. ראש צילינדר, בוכנות, מערכת קירור, מערכת שימון, גל ארכובה, טורבו מטרקטור (מסוגל לייצר 4.1 בר), מזרקים עם 120% יותר תפוקה, מצנן ביניים, ערכת תחמוצת חנקן, תיבת הילוכים גולף... ובכן, כמעט הכל השתנה!
התוצאה של כל הטרנספורמציות היא במספרים: מנוע ה-2.0 דביט TDI הוא כעת 507 כ"ס של הספק מרבי ומומנט מרבי של 813Nm - שניהם הגיעו ל-4000 סל"ד. כדוגמה, מבחינת מומנט מרבי, רק אודי SQ7 TDI החדש יכול להתמודד עם מומנט מרבי של 900Nm ב-1,000 סל"ד(!).
מכונית השרירים האמיתית הזו ירשה גם את תיבת שישה ההילוכים של פולקסווגן גולף, ששונתה כדי לתמוך בהספק של 507 כ"ס. יש לו גם דיפרנציאל Quaife וצמיגי מירוץ דראג מסיביים, ובכך נמנעים מהפסדי אחיזה.
אסור לפספס: ביקור במוזיאון סיאט: הדגמים המרכזיים בתולדות המותג
אם במפלס החיצוני ניתן לזהות בקלות את המכונית, במפלס הפנימי המארז משנה את צורתו. כל חלקי הפלסטיק ולוח המחוונים הוסרו, והותירו רק מבנה מגן, לוח הרבע ומבטא בודד. במשקל 800 ק"ג בלבד, מצליחה הארוסה הקטנה לחצות את קו הסיום של 400 המטרים הראשונים תוך 10.14 שניות בלבד, ומגיעה למהירות של 239.47 קמ"ש.
וכן... אנחנו יודעים שבפורטוגל יש בתי הכנה שמסוגלים להתחרות בדיזל הזה מ-Darkside Developments. אנחנו מחכים שתשלחו לנו כמה דוגמאות לכתובת [email protected]. הטוב ביותר יתפרסם כאן ? . עד אז, הישארו עם הסרטונים של סופת הרעם הקטנה הזו:
תמונות ווידאו: Darkside פיתוחים