המנכ"ל של המותג הגרמני, מרטין וינטרקורן, התפטר מהדירקטוריון, בעקבות המחלוקת הענקית דיזלגייט.
השערורייה שכללה 11 מיליון יחידות מדגמי 2.0 TDI המצוידים במכשיר זדוני שאיפשר לזייף את נתוני פליטת הגזים המזהמים בזמן שהם נבדקו, הגיעה היום לשיאה בהתפטרותו של מנכ"ל המותג הגרמני.וינטרקורן, אמר בהצהרה כי הוא לוקח אחריות על דיזלגייט כראש הקבוצה הגרמנית. אנו מפרסמים את המהדורה במלואה:
"אני בהלם מאירועי הימים האחרונים. מעל לכל, אני מזועזע שהתנהגות בלתי הולמת כזו יכולה להתקיים בקנה מידה כה גדול בקבוצת וולסקוואגן. כמנכ"ל, אני מקבל אחריות על אי-הסדרים שנמצאו במנועי דיזל ולכן ביקשתי מהדירקטוריון לקבל את התפטרותי כמנכ"ל קבוצת פולקסווגן. אני עושה זאת לטובת החברה, אם כי לא ידוע לי על כל פסול מצידי. פולקסווגן זקוקה להתחלה חדשה - גם ברמת המקצוענים החדשים. אני סולל את הדרך לאותה התחלה חדשה עם התפטרותי. תמיד הונחה אותי הרצון שלי לשרת את החברה הזו, במיוחד את הלקוחות והעובדים שלנו. פולקסווגן הייתה, היא ותמיד תהיה החיים שלי. יש להמשיך בתהליך הבירור והשקיפות. זו הדרך היחידה להחזיר את האמון האבוד. אני משוכנע שקבוצת פולקסווגן והצוות שלה יתגברו על המשבר החמור הזה".
על מרטין וינטרקורן
המנכ"ל ממלא את תפקידו הניהולי מאז 2007 ומודה שהיה אבן דרך בחייו. נתונים מ-Automotive News Europe חוזרים ומדגישים כי הקריירה שלו ב-VW התאפיינה בהרחבת המותג במהלך כהונתו, הגידול במפעלים ושייכות ויצירת כ-580 אלף מקומות עבודה חדשים.
כבר שמועות שמתיאס מולר, המנכ"ל הנוכחי של פורשה, הוא המועמד החזק ביותר לרשת את וינטרקורן. תיק דיזלגייט מבטיח להישאר אחד מנקודות השיא העיקריות של העיתונות הבינלאומית בימים הקרובים.
הקפד לעקוב אחרינו באינסטגרם ובטוויטר