למרות הגידול במכירות המותג שטוטגרט, הקשור לביקוש לדגמים כמו הפנמרה והקאיין בשוק האסייתי ובארצות הברית, פורשה סומכת על ההאטה בכלכלה האירופית כגורם מהותי בהחלטה לסגור. ייצור במפעל בסופי שבוע של 2013.
מפעל החלומות של פורשה עובד במלוא המהירות – חודש הם עושים שמונה משמרות יוצאות דופן בשבתות בלבד כדי לעמוד במועדי אספקה – אבל הקשיים שחווים באירופה משפיעים כמובן על תוכניות החברה לשנת 2013. המכירות בשלושת הדגמים הללו – 911, קיימן ובוקססטר – צפויים לרדת ב-10% ב-2013.
הדגמים הגדולים ביותר הם המבוקשים ביותר
נכון להיום, מפעל צופנהאוזן, בו מיוצרים שלושת דגמי שתי הדלתות הללו, פועל בשתי משמרות של שמונה שעות ביום, המאפשרות ייצור של 170 דגמי 911 ביום. חברת הבנייה גם שוקלת להפחית משמרות אלו ל-7 שעות ב-2013.
במחזור נגדי נמצא מפעל לייפציג בו מיוצרת הקאיין - הוא הוסיף משמרת שלישית והגדיל את משך הזמן שלו בעוד 6 חודשים ממה שהוכרז, ומייצר כיום 480 מכוניות ביום!
טקסט: דיוגו טייקסיירה