לדברי וויין גריפית'ס, נשיא סיאט ו-CUPRA, לא היה קל לקבל את אישור קבוצת פולקסווגן לעשות את טוואסקאן במודל ייצור.
אבל במרץ האחרון ניתן סוף סוף "האור הירוק" לפיתוח הקרוסאובר החשמלי העז, שהוצג כקונספט בשנת 2019. כשהוא יגיע, ב-2024, זה יהיה הקרוסאובר החשמלי השני של המותג - הראשון הוא ה-Born, שהוא בערך להתחיל במסחור שלה.
כעת, חצי שנה לאחר מכן, "נתפס" על הכביש פרד המבחן הראשון של ה-CUPRA Tavascan העתידי, בדמות פולקסווגן ID.4.
לא פלא ש-ID.4 הוא "פרד המבחן"; ה-CUPRA Tavascan יחלוק את אותו בסיס ושרשרת קינמטית, ויהפוך לקרוסאובר החשמלי הרביעי עם בסיס MEB שיגיע לשוק.
בנוסף ל-ID.4, אודי Q4 e-tron והסקודה Enyaq כבר מוצעות למכירה. ה-Tavascan העתידי צפוי לחלוק איתם את רוב האפשרויות המכניות, הסוללות ושאר הטכנולוגיות.
בהתחשב בהתמקדות של CUPRA בדינמיקה ובביצועים, יש לצפות שהיא גם תירש את שני המנועים החשמליים (אחד לכל ציר) שכבר ראינו ב-ID.4 GTX או ב-Q4 e-tron 50 quattro, שמתרגם לדגמים אלו עם הספק של 299 כ"ס וטווח חשמלי בין 480 ק"מ ל-488 ק"מ, באדיבות סוללת 82 קוט"ש (77 קוט"ש נטו).
אנו זוכרים שכאשר נחשפה כקונספט בתערוכת פרנקפורט 2019, ה-CUPRA Tavascan הכריזה על 306 כ"ס, סוללה עם 77 קוט"ש ו-450 ק"מ של אוטונומיה.
האם העיצוב יראה דומה לקונספט?
ה-CUPRA Tavascan, למרות המאפיינים הטכניים הזהים או הדומים לאלו של "בני הדודים", מבטיח, עם זאת, לא רק עידון דינמי גדול יותר, אלא גם עיצוב מובהק וספורטיבי יותר. האם זה יהיה קרוב לקונספט שהתקבל היטב? רק שיהיו שינויים, הצפויים על ידי אבות הטיפוס האחרונים של CUPRA.
ה-CUPRA Tavascan שנחשף ב-2019
במהלך תערוכת הרכב במינכן, שהתקיימה בשבוע שעבר, הציגה CUPRA שני אבות טיפוס. הראשון היה UrbanRebel, אשר צופה את החשמל השלישי והקומפקטי ביותר שלו לשנת 2025. והשני היה Tavascan Extreme E Concept, אב הטיפוס התחרותי המחודש עבור Extreme E, שהחל לאמץ את שמו של הקרוסאובר החשמלי העתידי של המותג.
זה היה עם שני אבות הטיפוס האלה שהכרנו את החתימה הזוהרת החדשה של CUPRA, המורכבת משלושה משולשים, פתרון שלא היה קיים בקונספט המקורי של 2019. ובהסתכלות על UrbanRebel (להלן), אתה יכול לחזות שחלק מהפרטים שלה משפיעים עתיד ההפקה Tavascan.
