יצרנים ברחבי העולם תלויים יותר ויותר בהצלחת השוק הסיני, שבניגוד למה שקורה באירופה ובצפון אמריקה שבהן השפעות קוביד-19 עדיין מורגשות, מראה סימנים חיוביים מאוד.
בחודש האחרון של מרץ לבדו, סוכנויות סיניות מכרו 2.53 מיליון מכוניות, המהווה עלייה של 74.9% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
אלו מספרים מרשימים ומעידים על חשיבותו של שוק זה עבור יצרנים עולמיים, שהקפידו להציג את החידושים האחרונים שלהם ב- סלון שנחאי , תערוכת הרכב הראשונה של השנה.
בתערוכת הרכב של שנחאי 2021, כפי שהיא נקראת רשמית, היינו עדים להצגת "מתקפת שטח" על ידי יצרנים זרים, מצעד אמיתי של הצעות המתמקד בניידות חשמלית והכרזה על הגרסאות ה"מתוחות" הרגילות ממילא של דגמים חדשים. למכור באירופה.
התוצאה של כל זה? אירוע מלא בחידושים, שבו נוכחותן של הצעות "מהבית" - קראו, מסין - ידועה יותר ויותר לשמצה (ורלוונטית...).
יצרנים אירופאים ב"כל הגז"
החשיבות של השוק הסיני עבור מותגי רכב אירופיים הבחינה בכמה רמות, כאשר ב.מ.וו הציגה גרסה מיוחדת של BMW M760 Li xDrive - עם מרכב דו-גווני, המזכיר את ההצעות של מרצדס-מייבאך - והופעת הבכורה במדינה זו. של רכב השטח החשמלי iX, שיחל משלוח בסין במחצית השנייה של השנה.
לאחר המצגת הוירטואלית, מרצדס בנץ ניצלה את האירוע הסיני כדי להציג את ה-EQS בשידור חי, כמו גם את ה-EQB שהוצג לאחרונה לראשונה. לאלה נוספה הגרסה ה"מתוחה" - בלעדית לסין - של ה-C קלאס החדשה.
באשר לאאודי, היא הציגה את עצמה בתערוכת הרכב בשנחאי עם אב הטיפוס החשמלי A6 e-tron, המבטיח יותר מ-700 ק"מ של אוטונומיה, ועם גרסה "מתוחה" - ו"סדאן" - של אאודי הידועה שלנו. A7 ספורטבק.
יצרנית אינגולשטאדט הציגה גם את הגרסה הארוכה יותר של ה-Q5 (Q5 L) ואב-טיפוס של רכב שטח 100% חשמלי חדש - זו תהיה הגרסה שלו ל-Volkswagen ID.6 - בעמדה שחלקה (בפעם הראשונה... ) עם שני השותפים הסיניים שלה: FAW ו-SAIC.
גם פולקסווגן הייתה עסוקה מאוד ושמורה את הצגת ה-ID.6 לתערוכת הרכב בשנחאי, שתימכר בשתי גרסאות. תוכלו לקרוא עוד על רכב השטח החשמלי הזה בעל שבעה מושבים שנראה כגרסה בוגרת של ה-ID.4, שזכה היום בגביע מכונית השנה העולמית לשנת 2021.
הנציגות האירופית באירוע סיני זה נעשתה גם עם מזראטי, שהציגה את הגרסה ההיברידית של לבנטה, ועם פיג'ו, שניצלה את ההזדמנות כדי להשיק את האסטרטגיה החדשה שלה לסין, המכונה "יואן +", כדי להציג את הלוגו החדש שלה. צמד רכבי השטח האחרונים שלה: 4008 ו-5008.
גם ארה"ב אמרה "מתנה"
ה"צבא" הצפון אמריקאי הובחן גם בתערוכת הרכב של שנחאי 2021, בעיקר בשל "אשמתו" של פורד, אשר בנוסף להצגת ה-Mustang Mach-E המיוצר בסין, הציגה גם את ואת , קרוסאובר עם תדמית שרירית וקווי מתאר ספורטיביים שיכולים להצביע על מה שיכול להיות היורש של מונדיאו באירופה ושל פיוז'ן בצפון אמריקה.
אל שני הדגמים הללו הצטרפו על במת תערוכת הרכב בשנחאי גם פורד אסקייפ החדש ("שלנו" קוגה), פורד אסקורט (כן, הוא עדיין קיים בסין...) ופורד אקווטור (רכב שטח בעל שבעה מושבים).
נוכחותה של ג'נרל מוטורס (GM) הורגשה גם בסין, עם ההכרזה על קאדילק ליריק, קרוסאובר חשמלי, והגרסה המחודשת של ביואיק אנוויז'ן.
והיפנים?
הונדה נכחה עם רכב השטח החשמלי e:prototype שכמו הונדה e אמורה להיות גרסת ייצור סופית במראה צמוד מאוד, ועם הגרסה ההיברידית פלאג-אין של ה-Breze (רכב שטח -V שמקורו ב-CR).
טויוטה הציגה את ה-bZ4X Concept, הדגם הראשון במגוון הדגמים החשמליים שלה, הנקרא bZ, בעוד לקסוס נכחה עם ה-ES המחודש.
ניסאן גם ענתה "הווה" וחשפה את ה-X-Trail, הדור החדש של רכבי השטח שכבר ראינו נחשפים בארה"ב כ-Rogue ואשר, כך נראה, יגיע גם לשוק האירופי בקיץ 2022.
ומה לגבי יצרני "בית"?
בתערוכת הרכב בשנחאי 2021, יצרני "בתוך הבית" הראו - שוב - שהם כבר לא שחקני משנה, אלא מוכנים לתפקיד הראשי.
חלפו הימים בהם נתקלנו בחדשות על מותגים סיניים ש"שיבטו" דוגמניות אירופאיות. עכשיו סין רוצה "לתקוף" את הענק - ורווחי! - שוק הרכב הביתי עם הצעות מובהקות וחדשניות ואפילו Xiaomi, ענקית הטכנולוגיה הסינית, לא רוצה "להחמיץ את הנסיעה", כאשר ליי ג'ון, מייסד הקבוצה, מאשר את כוונותיה להשיק מכונית.
היריבה Huawei גם לא רוצה "לעשות את זה בפחות" וכבר אמרה שהיא תשקיע מיליארד דולר (כ-830 מיליון יורו) בטכנולוגיות נהיגה אוטונומית, תוך שהיא מאמצת את תפקיד הספק העתידי לתעשיית הרכב.
עוד מהחידושים שיצאו מהאירוע האסייתי הזה היה ה-Xpeng P5, הדגם השלישי של המותג, המציע פונקציות נהיגה אוטונומית הודות למערכת ה-Xpilot 3.5 החדשה, המורכבת מ-32 חיישנים, שתי יחידות LiDAR (משולבות בנישות בהן אנו ימצאו פנסי ערפל), 12 חיישנים קוליים, 13 מצלמות ברזולוציה גבוהה וחיישן GPS בעל דיוק גבוה.
Zeekr, מותג רכב חדש מבית Geely ההולכת וגדלה - הבעלים של וולוו, פולסטאר ולוטוס - בחר גם בתערוכת שנגחאי 2021 כדי להציג את ההצעה הראשונה שלה, Zeekr 001, מעין בלם ירי חשמלי - באורך 4.97 מ'. - מסוגל לנסוע 700 ק"מ בטעינה אחת.
Great Wall, שיש לה מיזם משותף עם ב.מ.וו, הראתה אב טיפוס עם השם הרדיקלי Cyber Tank 300 - הוא נראה כמו הכלאה בין פורד ברונקו למרצדס G - ופרשנות מודרנית לעיצוב של פולקסווגן חיפושית, אורה... חתול פאנק - אנחנו לא צוחקים.
Wuling, שותפה של ג'נרל מוטורס, הציגה בשנחאי את הגרסה האחרונה של הונג גואנג MINI EV Macaro ה"מיקרו-חשמלית" שלה, עיר קטנה עם 170 ק"מ של אוטונומיה שעלותה בשוק זה שווה ערך ל-3500 יורו - מכונית שגם כבר הגיע לאירופה בתור Dartz Freze Nikrob.
עכשיו חתול פאנק
לבסוף, FAW Hongqi לא רצתה ללכת מעיניהם והציגה בתערוכת הרכב של פרנקפורט את ה-Hyper-Sports S9, שאב הטיפוס שלו כבר השאיר "מים בפה" ב-2019. את הקווים שלו מעצב וולטר דה סילבה, המעצב האיטלקי שנתן לנו למשל את אלפא רומיאו 156 ומי שהוביל את עיצוב קבוצת פולקסווגן במשך מספר שנים.
הודות למערכת היברידית בעלת מנוע V8, ל-S9 הזה יש הספק משולב של 1400 כ"ס וצריכה פחות מ-2 שניות כדי להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש, כשהמהירות המרבית קבועה סביב 400 קמ"ש.
FAW Hongqi S9