ה קיה EV6 זה הדגם ש"יפקד" על המתקפה החשמלית של קיה בשנים הקרובות וכבר ראינו אותו בשידור חי, בהצגה הארצית (הסטטית) של הדגם.
עוד לא הספקנו לנהוג בו, אבל כבר התיישבנו בתוכו, התפעלנו מהפרופורציות שלו וחקרנו את תא הנוסעים שלו.
נכון שלקיה יש כבר שני דגמים חשמליים (ה-e-Soul וה-e-Niro), אבל ה-EV6 הזה הוא הראשון שנגזר מה-E-GMP, הפלטפורמה הספציפית לחשמל, אותה אנו מוצאים, למשל, ב-IONIQ 5.
בשידור חי, אורך 4680 מ' ורוחב 1880 מ' גורמים לתחושה, כאשר ה-EV6 מציג נוכחות חזקה עוד יותר מהתמונות שהובטחו.
ואם זה נכון לגבי המראה החיצוני, המסומן בחתימת ה-LED הייחודית, קו הגג הנמוך מאוד וקו הכתפיים השרירי, זה נכון גם לגבי תא הנוסעים.
בפנים בולטים הגימורים המינימליסטיים, המושבים הדקים מאוד ושני המסכים של לוח המחוונים הדיגיטלי ומערכת המידע והבידור, המורכבים זה לצד זה ויוצרים פאנל אופקי גדול.
מאוד אוורירי וקליל, דווקא במושבים האחוריים בולט תא הנוסעים הזה, בשל המרווח שהוא מציע בגובה הרגליים.
עם זאת, הגובה לראש אינו הנדיב ביותר ואם הם בגובה של יותר מ-1.85 מ' הם יכולים לקבל "מפגש מיידי" עם התקרה. ובכל זאת, חשוב לזכור שהיחידה בה ישבנו היא עדיין קדם-ייצור, ונבחן שינוי במיקום הסופי של המושבים האחוריים.
קיה EV6 זמין עם שני גדלי סוללה - 58 קילוואט ו-77.4 קילוואט - ניתן לשלב את שניהם עם הנעה אחורית בלבד (מנוע חשמלי המותקן על הסרן האחורי) או הנעה 4×4 (מנוע חשמלי שני המותקן על הסרן האחורי ). סרן קדמי).
בגישה למגוון ישנן גרסאות 2WD (הנעה אחורית) עם 170 כ"ס או 229 כ"ס (עם סוללה רגילה או נוספת, בהתאמה), בעוד ל-EV6 AWD (הנעה לכל הגלגלים) הספקים מקסימליים של 235 כ"ס או 325 כ"ס (ו 605 ננומטר במקרה האחרון).
הגרסה החזקה ביותר של הטווח תהיה ה-GT, שזמינה רק עם הסוללה הגדולה יותר ומציעה 584 כ"ס ו-740 ננומטר המתקבלים משני מנועים חשמליים. הודות לכך, היא תהיה הקיה המהירה ביותר אי פעם, מכיוון שהיא "מבלה" רק 3.5 שניות בצילום מ-0 ל-100 קמ"ש.
ז'ואאו סיברה, מנכ"ל קיה פורטוגלהגעתו של ה-EV6 מייצגת את שיאו של תהליך מואץ של טרנספורמציה של המותג שלנו, הן ברמת המוצר והן בכל התהליכים הארגוניים והמסחריים.
בפורטוגל
טווח ה-EV6 יורכב משלוש גרסאות: Air (עם סוללה של 58 קילוואט-שעה), GT-Line (77.4 קילוואט-שעה) ו-GT (4×4 ו-77.4 קילוואט-שעה).
בגרסת Air, עם הנעה אחורית וסוללה של 58 קוט"ש, קיה טוענת לטווח מחזורי WLTP של 400 ק"מ, מספר שעולה ל-475 ק"מ בגרסת ה-GT-Line עם הנעה אחורית וסוללה של 77.4 קוט"ש.
הגרסה המובילה, ה-GT עם סוללה של 77.4 קילוואט ו-4×4 אחיזה, קיה EV6 תוכל לכסות עד 510 ק"מ של אוטונומיה בטעינה אחת. כל המחירים:
- קיה EV6 Air (58 קילוואט-שעה) — החל מ-43,950 אירו
- קיה EV6 GT-Line (77.4 קילוואט-שעה) - 49,950 יורו
- קיה EV6 GT (4×4 ו-77.4 קילוואט-שעה) — 64,950 יורו
ה-EV6 זמין כעת להזמנה מוקדמת בפורטוגל, אך היחידות הראשונות יגיעו רק בסוף ספטמבר או בתחילת אוקטובר. גרסת ה-GT תגיע רק בסוף המחצית הראשונה של השנה הבאה.
קיה פורטוגל פתחה הזמנות מקוונות מראש ל-EV6 בסוף יוני, לאחר שכבר רשמה 30 הזמנות חתומות (תשלום של אלפיים יורו).
השקה בפלטפורמת Kia Vibe
השקת ה-Kia EV6 החדשה מצוינת גם בסימן האימוץ הבינלאומי של Kia Vibe, פלטפורמה דיגיטלית שפותחה על ידי קיה פורטוגל המאפשרת הדגמות מותאמות אישית מאולפני Kia Vibe.
"לשני הגאונים הדיגיטליים המציעים הדגמות מותאמות אישית של המגוון מאולפני Kia Vibe ב-Live Video יצטרפו עוד שלושה אנשי מקצוע כדי להיענות לביקוש והכמות הגדולה ביותר של בקשות שמגיעות מפורטוגל וממדינות אחרות באירופה שמגיעות הופכות את הפלטפורמה הזו. הבסיס שלך לקרבה ללקוחות EV6, מגלה קיה פורטוגל בהצהרה.
פרויקט זה, שנוצר בפורטוגל, מאפשר לך לבצע את כל השלבים בקניית רכב חדש מבלי לצאת מהבית, כולל אישור אשראי.