לאחר שאפשרה לדור חדש של מכוניות להיכנס למקום, ה-FIA מודה כעת כי המהירויות שהושגו בשלבים מסוימים עלולות לסכן את הבטיחות. אופס...
בכניסה לראלי מונקו, שלב הפתיחה של אליפות העולם בראלי, עונת 2017 הבטיחה להיות אחת המרגשות אי פעם: שינויים בתקנות אפשרו ליצרנים למצות את הפוטנציאל של המכוניות ולהפוך אותן למהירות יותר מאשר לעולם לא. שני צעדים לאחר מכן, אנו יכולים לומר שהציפיות התגשמו.סרטון: הרכיבה של ג'ארי-מאטי לטוואלה בראלי מונקו
בראלי שבדיה, שהתקיים בסוף השבוע שעבר, היה המנצח הגדול הפיני ג'ארי-מאטי לטוואלה, ובכך הציע לטויוטה ניצחון ראשון לאחר מספר שנות היעדרות. אבל מה שסימן את הראלי השבדי היה אולי ביטול הריצה השנייה בספיישל של קנון.
בסעיף זה, חלק מהנהגים קבעו ממוצעים מעל 135 קמ"ש, מהירות שה-FIA חשבה למהירה מדי, ולכן מסוכנת. מנהל הראלי של ה-FIA בעצמו, ג'רמו מהונן, אומר זאת בשיחה עם מוטוספורט:
"המכוניות החדשות מהירות יותר מהקודמות, אבל גם בשנה שעברה (2016) המכוניות עלו על 130 קמ"ש בשלב זה. זה אומר לנו דבר אחד: עלינו להיות תקיפים יותר כאשר מארגנים רוצים לכלול סעיף חדש. מנקודת המבט שלנו, מבצעים עם ממוצעים מעל 130 קמ"ש הם מהירויות גבוהות מדי. אנחנו רוצים שביטול השלב הזה יהווה מסר למארגנים כדי שיחשבו היטב על המסלולים”.