הרסטומוד באופנה. זו עובדה. אבל זה מיוחד. רק ש-Kimera Automobili רק דמיין מחדש את הגעגועים הביתה והמטורפים לנצ'יה 037.
דגם זה, שזכה לכינוי EVO37, משלב את הדרמה והרגש של לנצ'יה 037 - הגרסה המוסמכת לכביש של ה-037 Rally, "המפלצת" מקבוצת B - עם הנוחות והטכנולוגיה של ימינו.
בפיתוח ה-Kimera EVO37, שמות חשובים כמו קלאודיו לומברדי, לשעבר מנהל ההנדסה בלנצ'יה, ומיקי ביאז'ן, נהג איטלקי שזכה פעמיים באליפות העולם בראלי, על ההגה של לנצ'יה דלתא, השתתפו בפיתוח של ה-Kimera EVO37.
רסטומוד זה מכבד ככל האפשר את קווי הדגם המקורי ובולט בקו הגג הנמוך מאוד, קו הכתפיים השרירי, הגריל המפוצל במרכז ופנסים עגולים בטכנולוגיית LED. מאחור בולטים הפנסים האחוריים העגולים, ארבעת הצינורות והספוילר הענק.
מעט ארוך יותר מהדגם המקורי, ל-Kimera EVO37 הזה יש גוף מסיבי פחמן (במקום פיברגלס) ומשתמש באלמנטים כמו קוולר, טיטניום, פלדה ואלומיניום בבנייתו. כל זה אפשר להפחית את המשקל הכולל לכטון.
ובכל זאת, הוא שומר על תצורת הנעה אחורית ותיבת הילוכים ידנית, תוך שמירה על המנוע רכוב מאחורי המושבים, במצב אורך, כמו המקור.
ואם כבר מדברים על מנוע, חשוב לומר שה-EVO37 הזה מבית Kimera Automobili מופעל על ידי מנוע 2.1 ליטר - מיוצר על ידי Italtecnica - עם ארבעה צילינדרים בשורה עם טורבו ומדחס, פתרון המשמש בלנצ'יה Delta S4.
התוצאה היא הספק מרבי של 521 כ"ס ומומנט מרבי של 550 ננומטר וגם אם המותג האיטלקי הקטן לא יחשוף את השיאים אליהם ה-EVO37 הזה מסוגל להגיע, אין ספק שהרסטומוד הזה יהיה מהיר מאוד.
שום דבר ב-EVO37 הזה לא הושאר ליד המקרה, וככזה, הדגם הזה כולל מתלי עצם משאל של Öhlins ובלמי קרביד Brembo, תוך שהוא מצויד בסט של גלגלים קדמיים בגודל 18 אינץ' וגלגלים אחוריים בגודל 19 אינץ'.
Kimera Automobili כבר הודיעה כי תבנה רק 37 עותקים, כל אחד במחיר בסיס של 480,000 יורו. המשלוחים הראשונים מתוכננים לספטמבר הקרוב, אך הופעת הבכורה הציבורית תתקיים ביולי, בפסטיבל גודווד למהירות.
