לחובבי יקום הכוונון, ה-HGP Turbo הוא ללא ספק שם מוכר מאוד. בפורטפוליו שלה, למכין הגרמני יש פרויקטים מוזרים כמו שהם מרשימים - אחד הידועים הוא אולי פולקסווגן גולף R עם הספק של 800 כ"ס.
שפן הניסיונות HGP Turbo האחרון היה פולקסווגן פאסאט וריאנט. בגרסתו החזקה ביותר מצוייד הטנדר במנוע 2.0 TSI בהספק של 280 כ"ס, אותו מנוע המצייד למשל את הארטאון החדשה. רמת כוח שבעיני אסדה שרגילה להפיק את המרב ממנועי קבוצת פולקסווגן, נמוכה בעליל.
הודות למגדש טורבו חדש ושלל שינויים מכניים נוספים - מסנן אוויר, מערכת פליטה וכו' - ה-HGP הוסיף 200 כוחות סוס ומומנט של 250 ננומטר לסך ה-2.0 TSI. הספק של 480 כ"ס ו 600 ננומטר של מומנט.
כדי להתמודד עם כל הכוח והמומנט הזה, HGP ביצעה התאמות קטנות בתיבת ההילוכים DSG ובחרה במתלה KW ודיסקיות בלם קדמיות של 370 מ"מ. עם 200 סוסים נוספים, הביצועים יכולים רק להשתפר. פולקסווגן פאסאט זו לוקחת רק עכשיו 4.5 שניות מ-0-100 ק"מ , מוריד 1.2 שניות מהדגם של הסדרה.
למרבה הצער, מדובר בדגם חד פעמי וככזה לא יהיה זמין למכירה, אפילו לא בצורת חבילת שינויים.