ניצחון של סיטרואן בוילה ריאל והתסכול של מונטיירו

במרוץ ה-WTCC הפורטוגזי, טיאגו מונטירו היה אגב בתחילת המירוץ השני והמנצח היה סיטרואן, כאשר מא צ'ינג הואה הסינית, בשליטה של סיטרואן סי אליזה, תפסה את המקום הראשון ומולר את ה-2.

כיוון המרוץ סיים את המרוץ שלוש הקפות מוקדם מהצפוי. זה היה מירוץ שסומן בכמה תאונות, סדרה של שלוש שנחנכה על ידי הפורטוגלי טיאגו מונטירו (הונדה סיוויק). היינו שם והצלחנו לאשר את עצבות האוהדים לנוכח התאונה שהרחיקה את טיאגו מונטירו.

איבן מולר (סיטרואן סי-אליזה) וגבריאל טרקוויני האיטלקי (הונדה סיוויק) הצליחו לברוח מהבלבול ולהשלים את הפודיום מאחורי מא צ'ינג הואה. הטייס המעופף השיג את הניצחון השני בקריירה שלו בוילה ריאל.

מתאונה לתאונה ועד לדגל האדום

הקשיים שחוו הנהגים במרוץ הבוקר "הגיעו למגרש" במהלך אחר הצהריים, בעיקר בגלל שהלחץ היה גבוה מאוד. כשווילה ריאל לא נתנה הזדמנויות לעקוף, כולם חיפשו טעות.

טיאגו מונטיירו היה הראשון שהודח, הפורטוגלי שפתח מהמקום ה-5 היה בלחץ להתחיל טוב, גורם מכריע במסלול הזה. כשניסה "להתאים" את הונדה סיוויק בין לאדה וסטה של ניק קטבורג ההולנדי וג'אפ ואן לאגן, טיאגו לא הצליח להימנע מהתאונה. המירוץ נוטרל למשך ארבע הקפות, הזמן הדרוש להוצאת ההונדה מהמקום. בשלב זה סיטרואן החזיקה בראש כאשר מא קווין הואה ומולר תפסו את המקומות הראשונים והשניים בהתאמה.

ניק קטבורג ההולנדי הלך אחריו במקום השלישי ואיט יותר מהרכבת שהלכה אחריו, שהורכב מגבריאלה טרקוויני, נורברט מיכליש (הונדה סיוויק), סבסטיאן לואב (סיטרואן סי אליזה) וחוסה מריה לופז (סיטרואן סי אליזה). בהקפה 10, כניסה רחבה יותר מקטבורג נתנה לטרקוויני מקום לנסות לעקוף, ואחריו מיכליש ולוב, אבל נגיעה תוציא את אגדת הראלי מהמירוץ בוילה ריאל.

בהקפה 12 ניק קטסבורג (לאדה) התרסק באלימות על הרייל בירידה ממטאוס. ההריסות שהתפזרו על המסלול הובילו את כיוון המירוץ להחליט להציג את הדגל האדום.

בשיחה לאחר המירוץ, מא צ'ינג הואה הודה לצוות "על העבודה המצוינת שנעשתה אתמול כשהמטרה הייתה להבטיח עמוד למירוץ השני. התחלתי טוב ועליתי חזרה למקום הגבוה ביותר על הפודיום. אני לא יודע מה הלך מאחורי והדאגה היחידה שלי הייתה להישאר מרוכז מאחורי 'מכונית הבטיחות', כדי לזכות בפריצת דרך. כשהם אמרו לי שהמרוץ הסתיים זה היה פנטסטי. הניצחון שלי בתחרות גביע העולם הוא חדשות טובות לספורט המוטורי בסין".

רוכב סיטרואן איבן מולר היה "מרוצה מהפודיום מכיוון שלא יכולתי לחכות עוד הרבה זמן. הפסדתי עוד כמה נקודות ללופז, אבל שום דבר לא נקבע. אתמול הרגשתי רעידות במוקדמות ולא הצלחתי להילחם על 'מוט', אבל אלו מצבים של ספורט מוטורי. הלכתי הכי מהר שיכולתי, אבל מא הייתה מהירה יותר והגיע לניצחון".

גבריאל טרקוויני, לעומת זאת, התוודתה ש"אתמול שאלתי אם הם רוצים שאני אתחיל מ'קוטב' למירוץ השני, כי זה הספיק לעשות סיבוב איטי, אבל אמרו לי שלא ושאני צריך לנסות להגיע לרבעון השלישי. בסוף השבוע הזה הייתה לי אולי המכונית הכי טובה העונה והגעתי לתוצאה טובה. היה לי מזל כשטיאגו עבר את התאונה, כי הייתי לצידו ואז תקפתי את לאדה, כי לא היה לי מה להפסיד. במעגלים האלה, שאין להם ישרים ארוכים, המכוניות שלנו טובות ואנחנו יכולים לשחק משחק דומה יותר לאלו של סיטרואן”.

הנהג הפורטוגלי טיאגו מונטיירו נותר עם “תחושת תסכול, כי הפודיום היה אפשרי וכי הפסדתי נקודות באליפות. בתחילת המירוץ השני עברתי את המקום היחיד בו יכולתי לנסות לעבור, אבל הלדאס לחצו אותי, היה לי מזל שהגלגלים נגעו ואי אפשר היה להימנע מהתאונה. עכשיו בואו נבחן, ונחשוב על המירוץ הבא, שהוא ביפן”.

מִיוּן:

1, מא קווין הואה (סיטרואן C-Elysée), 11 הקפות (52.305 ק"מ), ב-26.44.910 (140.3 קמ"ש);

2, איבן מולר (סיטרואן C-Elysée), ב-5.573 ש';

3, גבריאל טרקוויני (הונדה סיוויק), ב-10.812 ש'. ;

4 נורברט מיכליש (הונדה סיוויק), ב-11,982 ש';

5, חוסה מריה לופז (סיטרואן סי אליזה), ב-12.432 ש';

6, ניק קטסבורג (לאדה וסטה), ב-15.1877 ש';

הוגו ולנטה 7 (שברולט קרוז), ב-15.639 ש';

8, נסטור ג'רולאמי (הונדה סיוויק), ב-16.060 ש';

רוברט הוף ה-9 (לאדה וסטה), ב-16,669 ש';

10, מהדי בנאני (סיטרואן CElysée), בשעה 17.174.

עוד חמישה טייסים הוסמכו.

סיווג WTCC לאחר התחרות הפורטוגלית

1, חוסה מריה לופז, 322 נקודות;

2, איבן מולר, 269;

3, סבסטיאן לואב, 240;

4, מא צ'ינג הואה, 146;

5, נורברט מיכליש, 142;

6, גבריאל טרקוויני, 138;

7, טיאגו מונטיירו, 124;

8, טום צ'ילטון, 76;

9, הוגו ולנטה, 73;

10, רוברט האף, 58.

עוד 14 רוכבים מסווגים.

תמונת שער: @World